骨架双导轨滑块结构注塑模设计

线圈骨架为常用的结构件,一般模具采用滑块单导轨结构居多。本案根据骨架的特点采用双导轨滑块结构,通过对产品作出分析,采用在定模板,滑块和动模型芯上成型,并对模具工作原理,模具成型零件设计作出阐述。模具生产实践证明:双导轨滑块组结构对模具开模和合模具有很好的平稳性,较好地保证了骨架的同轴度,避免在机器绕线时的波(窜)动,产品得到用户认同。     

注塑过程智能控制方法及应用实例

注塑行业应属于密集型劳动行业,产品质量多为人工控制和管理,存在着不少风险,这种全靠人为控制产品质量已不太适应发展的需要,引进注塑过程智能控制方法势在必行。本文通过对注塑现场产品缺陷和记录多,注塑智能过程控制涵义,注塑机厂家更新设备的追求等描述,为使用注塑智能过程控制使用了基础;同时对注塑智能过程控制系统方法和应用做了详细的阐述,以实现注塑过程智能化数字化管理,讲述了四个实例佐证智能控制的优点等,对于注塑机选机或老设备智能化改进有着一定的借鉴作用。     

一体化压铸给大型压铸模制造带来新机遇

介绍了特斯拉一体压铸优势、大型压铸机问世和免热处理压铸铝合金研发,重点阐述了大型压铸模制造厂商案例、辅助设备助力模具加工与成型需要。新能源汽车销量和一体化压铸效应共同促进大型压铸模制造发展,对我国汽车工业发展有着重要的贡献。     

SMC模塑料在汽车中的应用

轻量化、环保和舒适安全性将成为我国汽车用材料未来发展方向。介绍了SMC材料生产工艺流程和特性;描述了SMC材料在汽车零部件中的应用。SMC模塑料具有质量轻、性能优、耐腐蚀、使用寿命长、可靠性高和模压工艺简便等优点,将在汽车上得到广泛应用。     

YN5前灯装饰圈注塑工艺研究

YN5前灯装饰圈采用PBT(增强)加工,本文通过对该产品要求的描述,就注塑成型工艺等提出一些具体的看法和介绍。注塑工艺经生产实践验证,参数设置合理,操作可行,能保证产品质量,产品能满足使用要求。     

大型压铸模是实现一体化压铸的关键技术

介绍了大型压铸模在一体化压铸的作用与应用效果,讲述了大型压铸模制造难点、需要关注模具选材与模具设计仿真应用,着重描述了大型压铸模温度场热平衡的要求,提出了辅助于热平衡采用的措施,模内传感器应用具有前瞻性。随着技术进步,大型压铸模技术壁垒逐步被解决和掌握,为大型压铸模制造开拓新天地,促进新能源汽车向着节能、减排方向发展。     

聚碳酸酯在汽车灯具上的应用与分析

结合目前车灯使用聚碳酸酯材料的实际情况,阐述了聚碳酸酯在汽车灯具领域应用性能优势,介绍了聚碳酸酯在汽车灯具应用中涉及到的高耐热和有色透明材料以及聚碳酸酯的改性和表面处理的工艺要求,分析了聚碳酸酯在汽车灯具应用中需注意的方面。     

模具电火花加工自动化效率的提高

电火花加工在模具制造中是必不可少加工方式。自从引进了模具智能制造云平台后,电极加工实行自动化和智能化操作,系统完成电极设计,自动生成放电程序,对电极设计起到了重要作用。电极加工在加工后自动检测完成,电极上火花机、从装夹、校正、分中到放电等都是自动完成,完全保证了模具加工要求,缩短了模具加工周期。简述了模具智能制造内容,讲述了电极制造和应用方案,分享了两个案例,验证了模具电火花自动化线效率,尝到了智能制造带来的红利。     

汽车前照灯灯体变形控制方法

为了减少汽车前照灯灯体在使用中遇到的后变形情况,满足用户的需要,分析了灯体变形形式和变形产生的原因,对生产现场提出了控制灯体变形的几种方法或处理形式,较好地解决了汽车灯具的灯体后变形的问题。经过生产实践,灯体变形得到较好的控制,灯体变形报废率仅为3%,得到了用户的认同。     

薄壁包装盒底注塑模具设计

薄壁塑件的应用主要是节约材料,其模具设计与通常成型模具有着不同要求.包装盒壁厚仅有1.0mm,就盒底模具设计中结构设计、浇注、冷却、排气和脱模等部分进行了分析,并将设计方案作了详细的阐述.模具经过实践证明:结构合理,产品无变形等缺陷,受到用户的认同.