高速铁路牵引负荷建模与特性分析

为掌握高速铁路牵引负荷分布特性，建立牵引负荷模型，结合牵引变电所实测数据，对其数字特征与分布特性进行分析。     

基于差异进化算法的铁路电网动态经济调度应用研究

铁路电网动态经济调度问题是一个复杂的约束性优化问题,其目标是优化多种混合能源系统所需要的经济化配置权.本文提出了一种框架式差异进化化遗传算法,结合GA、DE两个遗传算法在子群中进行自我修复式的差异化进化,以每个优化后的子群为基础,并使用改进的探索式方法提高算法的收敛速率和优化性.通过算法和数据对比,本文所提算法在调度质量和稳定性中具有很大的优势,具有良好的收敛性、多样性和可扩展性,为铁路电网动态经济负荷调度的复杂难题研究起到了至关重要的作用.     

一种新型铁路稳压供电变压器结构设计

文中研究的目的是利用铁路稳压供电变压器从牵引供电系统取电向铁路沿线的电力负荷供电.在普通变压器的基础上,铁路稳压供电变压器增加气隙磁分路和谐振电容,由此发生串并联铁磁谐振以实现滤波稳压.并结合普通变压器的设计公式、等效磁路和等效电路求出其铁心、线圈、气隙及电容等具体参数.根据参数在Maxwell中建立变压器模型,仿真结...