集装箱正面吊吊具常见故障排查办法

正卡尔玛集装箱正面吊是我公司从事吊装作业主要设备,该机在运行过程中吊具有时出现故障,本文在分析该型正面吊吊具工作原理的基础上,介绍该机吊具常见故障排查方法。1.工作原理该型正面吊吊具工作原理如图1所示。图中实线箭头代表电信号走向,虚线箭头代表液压信号走向。当电信号和液压信号都能正常导通时,吊具才能正确执行各个部位的动作(图中直线所示)。由图1可知,当操纵液压手柄给吊具控制器发出动作信号后,若吊具动作     

某汽车电子转向柱锁的动力学仿真和强度分析

以CATIA和Sim Designer软件为平台,分别建立了汽车电子转向柱锁的三维模型和多体动力学仿真模型,对该锁的传动系统进行了动力学仿真分析,得到了该锁在上锁和解锁过程中的电机扭矩,为锁中微电机的选型提供了依据。结合动力学分析结果,应用有限元方法对塑料齿轮的强度进行了分析。     

基于变置信度机会约束规划的风电并网优化调度

风电的波动性和不稳定性给电网的调度增加了难度,为了兼顾系统运行的经济性和可靠性,提出一种变置信度机会约束模型,并将该模型引入机组旋转备用约束中。首先,建立考虑到系统经济性和可靠性的多目标函数,并在可靠性目标函数中引入风电预测误差置信度β,其值等于旋转备用机会约束置信度。其次,通过模糊隶属度方法将两目标函数变为无量纲的单目标函数,再通过基于线性递减惯性权值(LDIW)策略的改进粒子群优化算法求解各时刻最优置信度β,进而确定各机组最优出力与最优旋转备用容量。最后,利用IEEE-RTS96系统进行验证,其结果证明了文中所提方法均优于传统机会约束方法与现阶段常用的风电并网优化调度方法,既保证了经济性又确保了系统的可靠性,利用LDIW策略的改进粒子群算法也加快了算法的运算速度,保证了模型及算法的有效性。     

安装运行中电缆终端绝缘界面压力的测试分析

为了研究安装和运行过程中高压电缆终端绝缘界面压力分布和变化规律,提出了现场实际测景与数值模拟相结合的方法.通过静、动态现场实际安装和运行状况下测量电缆终端应变,根据测量结果验证了所建立的高压电缆终端整体有限元数值模拟模型的可靠性,采用热力耦合非线性计算得到安装和运行状况下绝缘界面压力分布和变化规律.分析说明了安装和运行...     

"互联网+协同管理"在监督检查工作中的创新应用

本文以"互联网+协同管理"的新应用,设计了适合监督检查全业务信息化的系统平台,并成功在江苏省粮食系统开发和部署完成.实现了监督检查政务系统、行政执法、信用管理、双随机业务的分级协同管理.     

基于Matlab的五相混合式步进电动机稳态运行的仿真分析

建立了五相混合式步进电动机的数学模型的电压方程式,然后根据驱动系统中功放桥的电路拓扑结构变化来确定外加在相绕组上的端电压。在Matlab环境下建立了五相混合式步进电动机系统的稳态仿真模型,在建立其稳态仿真模型的基础上,对五相混合式步进电动机绕组相电流进行了仿真分析,仿真结果与实际结果很相近。     

海南槟榔产业发展战略研究

介绍了海南槟榔产业发展概况,包括种植情况、加工业发展概况和消费市场概况,海南槟榔种植业发展较快,槟榔初加工业发展颇具规模,而槟榔深加工业却发展滞后;海南产的槟榔除小部分供给岛内消费外,绝大部分都是经过初加工制成干果后销往湖南进行再加工.海南槟榔产业发展存在的问题主要是:盲目种植、管理粗放;加工落后、新产品研发滞后;消费市场集中且单一.提出了海南槟榔产业应该实施绿色、可持续、产品多元化、多样化、协作共赢、外向型的产业发展战略.     

汽车线控排挡散热数值模拟和结构优化

设计了一种新型线控排挡。针对线控排挡限位电磁阀的发热问题,利用6Sigma ET软件建立了线控排挡散热的计算流体动力学(CFD)模型,模拟了车内环境温度为85℃时线控排挡的温度场。针对原始设计的散热不足,提出在线控排挡外壳开孔、在电磁阀和PCB之间放置隔热导流板的优化方案,仿真结果表明,优化方案有效地降低了电磁阀和PCB的温度。对实物进行了测试,仿真结果和实测结果基本吻合,表明利用CFD方法较真实地反映了线控排挡温度分布情况。     

微动开关力学特性数值模拟与结构设计优化

设计了一种具有双向通断功能的微动开关,采用准静态非线性有限元方法对微动开关的装配及操作过程进行模拟计算,研究了不同弹片预压量和操作按钮位置组合工况对微动开关静动态力学特性的影响,得到了多种组合工况的开关操作力和上下触点接触力的变化曲线。根据操作力的目标值确定弹片预压和操作按钮位置的设计优化函数。对实物进行测试,操作力的测试结果和计算结果基本吻合,达到设计优化目标。结果表明采用数值仿真方法对微动开关力学性能进行预判是可行的,选取设计优化参数的方法是有效的。为微动开关的改进优化提供了参考。     

非对称过水系统抽蓄机组调速系统稳定性分析

为研究非对称过水系统抽蓄电站的稳定性,基于Hopf分岔理论,先建立了带上游调压室的一管双机非对称过水系统抽蓄机组调速系统数学模型,在此基础上进行了Hopf分岔分析获得了调速系统的理论稳定域,并分析了不同控制参数下机组的动态响应特性,验证其理论稳定域;再揭示了一管双机式抽蓄机组动态响应的多尺度振荡特性及其产生机理;最后,探究了水流惯性时间常数、水轮机惯性时间常数和调压室时间常数对系统稳定性的影响规律。结果表明,带上游调压室的一管双机非对称过水系统抽蓄机组调速系统的Hopf分岔是超临界的,其稳定域由两条分岔线共同决定;调压室及机组间的水力干扰使得机组的响应特性呈现明显的多尺度振荡特性;较大的水流惯性时间常数和较小的水轮机惯性时间常数对系统稳定性有利,调压室时间常数对系统的稳定性影响呈现饱和特性。研究结果对抽蓄机组的智能控制和电站过水系统设计优化具有重要的指导意义。