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浅谈自行式平板动力车组在海洋工程大型结构物装船运输中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
随着海洋工程结构物大型化和复杂化程度的逐渐提高,传统的浮吊吊装或滑道上拖拉的装船方式已不能满足未来更大型结构物装船的需求。因此,为弥补两种传统方法的不足,海洋工程装备行业开始逐渐应用多轴线自行式平板动力车组(SPMT)作为大型工程组块的装船及搬运工具。通过重点介绍传统装船方式的瓶颈及自行式平板动力车组运输方式的优势,并针对典型深水 TLP 平台的装船方式进行了分析,为今后大型海洋工程结构物的装船运输提供了参考。 相似文献
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对热连轧精轧机下阶梯垫板级次设计与应用的相关因素进行分析并建立数学模型,以某1580 mm热连轧机为例,介绍该模型的使用方法. 相似文献
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为了提高燃料电池的有效面积比并减少封装用时,采用紫外固化技术成功封装了微型直接甲醇燃料电池.首先基于非硅MEMS工艺制作了带有封装孔的燃料电池集流板,然后组装燃料电池并在封装孔和两集流板间缝隙中注入紫外固化胶,最后用紫外灯照射30s完成封装.实验结果显示,电池在室温、全被动、3mol/L甲醇的条件下,峰值功率密度为2.1mW/cm^2,内阻为800mΩ.cm^2.这说明紫外固化封装技术对微型直接甲醇燃料电池来说是一种有效的方法,并有望应用于其他MEMS器件的封装. 相似文献
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