某核电站汽轮机中压调阀拒动及慢关超时原因分析

针对某核电站5号机组汽轮机多个中压调节阀拒动及慢关试验超时异常进行了原因分析。通过对现场设备、控制和液压重要参数进行排查，锁定可能的故障模式，并开发出比例阀在线故障诊断装置，通过现场试验研究，分析各项参数对调节阀拒动和慢关试验成功率的影响，最终确定根本原因为C375比例阀主阀芯的摩擦力大、部分中调阀集管块表面平面度差。根据分析结果，提出了清洁集管块平面、提高比例阀减压阀后压力的纠正措施，成功解决了中压调节阀拒动和慢关超时问题。     

1 000 MW核电汽轮机低压内缸3D建模与轴封变形分析

对某1 000 MW核电汽轮机低压内缸进行了三维建模,并进行有限元分析,计算了稳定运行工况下,负荷、上下缸温差以及抽真空过程对轴封变形的影响。计算结果表明:在温度、压力的综合作用下,并受汽缸变形影响,轴封变形膨胀,向内倾斜。其中低压内缸内外压差是造成轴封向内倾斜的主要原因,同时上下缸温差也是造成轴封内倾的原因之一。汽缸受热膨胀会减轻轴封的向内倾斜程度。     

核电汽轮机轴承温度高治理

针对岭澳核电站百万千瓦核电汽轮机轴承及其它机组的同类型轴承温度高的共性问题,首先建立轴承温度和轴承标高变化对轴承温度影响的计算程序,将其计算结果与制造厂的计算数据进行比对,用来验证是否存在设计问题和分析评价轴承实际运行温度是否过高,进而结合计算结果、轴承的结构特点、检修数据和运行参数,分析阐述了百万千瓦核电汽轮机部分轴承温度高的原因,提出了相应的处理措施,并在检修中实施后取得了良好效果,为处理同类型问题提供了有借鉴意义的新方法.     

核电汽轮机轴承温度偏高原因分析及处理

针对核电100 MW汽轮机轴承在冲转及运行期间轴承温度偏高的问题,根据GBT 21466.2-2008,对轴承温度随轴承标高的变化进行计算,并将计算结果与制造厂提供的数据进行了对比,认为主要原因为轴承标高变化、轴承瓦衬变形、轴承左右不对中等.对此,采取消除轴承标高变化、修刮消除瓦衬变、调整消除轴承左右不对中等措施后,机组冲转及满负荷运行期间轴承温度均可控制在90℃以内,轴承之间的温差更合理,提高了设备的安全裕度.     

核电汽轮机轴承温度偏高原因分析及处理措施

针对某百万千瓦核电汽轮机轴承及其他机组同类型轴承温度偏高的共性问题,建立了轴承温度和轴承标高变化对轴承温度影响的计算程序,将其计算结果与制造厂的计算数据进行对比,以验证是否存在设计问题和评估轴承实际运行温度是否过高。结合计算结果、检修数据和运行参数,分析了汽轮机部分轴承温度高的原因,提出了相应的处理措施。检修实施后的结果表明:计算方法符合实际,采取措施后消除了故障的根源。     

大亚湾核电站汽轮发电机组轴系对中的允许偏差

通过建立轴系支承的力学模型,求出由于轴系对中偏差而产生的轴承静载荷的变化,进而求出轴承的有关动态特性,以此来评估轴系运转的稳定性。同时,还计算了轴系对中偏差所产生的应力,校核了对中偏差对转子疲劳强度和连接螺栓剪切强度的影响,从而确认能使机组安全、稳定运行的轴系对中偏差。     

大型核电汽轮机汽缸变形控制研究

以某型核电汽轮机为研究对象,利用ANSYS软件,针对车削部分下缸法兰结合面和轴封弯角平面过渡两种变形控制方案计算了高中压缸结合面的变形,并针对加粗顶部撑杆以及加厚排汽锥体内侧竖板和斜板两个变形控制方案对低压缸轴封变形进行了数值分析。结果表明：增加结合面刚度能有效控制轴封附近结合面变形,使得轴封附近最大应力从268.75 MPa下降到159.51 MPa,并将处在滑移分离区域的螺栓从5颗减少到1颗,提高了高中压缸的汽密性;增加轴封部位缸体的刚度能有效控制轴封的变形,改善轴封部件的倾斜程度,使轴封的倾斜角相对减小了55.02%,轴封外侧底部的上抬量减小0.097 6 mm,对低压缸碰磨起到有效改善作用。     

汽轮机膨胀节塑性变形损伤后结构力学性能分析

汽轮机金属膨胀节在制造、安装和运行阶段常发生塑性变形,影响其服役工况下达到设计膨胀补偿量和安全运行性能的要求。目前,核电厂关键设备主要设计参考规范(RCC-M、ASME规范第Ⅲ和ⅩⅢ卷等)正逐步发展为基于弹塑性理论的分析方法。针对某核电厂汽轮机膨胀节发生的塑性变形损伤,基于ASME规范和有限元软件ANSYS进行了膨胀节塑性变形损伤后结构力学性能分析,包含基于材料真实应力-应变数据的不同工况组合下塑性损伤分析及结构塑性损伤后疲劳寿命的校核。     

大亚湾核电汽轮发电机组轴系对中偏差探讨

首先通过建立适当的力学模型后求出由于轴系对中偏差而产生的轴承静载荷的变化,进而求出轴承的有关动特性,评估轴系运转的稳定性,还进行了轴系对中偏差所产生的应力的计算,校核了转子疲劳强度和连接螺栓剪切强度,从而确认轴系的对中偏差是否可以接受。     

一种汽动涡轮泵启动异常的原因分析和处理

本文分析了一种蒸汽涡轮泵在快速启动瞬间超速保护动作停运的故障原因并提出了处理方案;高参数下离心涡轮泵快速启动瞬间,管路系统和泵内因流体瞬变流引发的压力、转速、调节机构的剧烈瞬态冲击及其引发的水力—蒸汽侧负载不均衡和调节系统故障、误动作,会产生多种瞬态异常动作的叠加,最终通过转速飞升和超速保护动作而停运的典型故障现象表现出来;本文通过对上述无调节快速启动升速阶段的瞬态过程中汽轮机超功率、泵超流量、汽蚀、负载不足和超速保护动作等因素和相关试验数据进行了分析,明确了典型启动过程、影响启动过程的关键因素、找到了超速保护动作的根本原因,并提出了解决方案。