关于矿车轮对设计的探讨

矿车轮对常用的装配形式有两种，一是车轮与车轴县村四面会的固家大。一是车轮与轴是用轴承连接车轮可绕轴转动的活动式。2m’侧卸矿车和6m’底卸式都是这两种形式。我矿在使用中发现如下共性的问题：1．密封差由于装在车轮内的轴承密封装置受到结构制约，加之矿山生产环境差，车轮带起的泥水导致密封与轴承的急剧磨损，轴承寿命仅为2～4个月；2掉脱车轮由于轴承磨损太快，如检修跟不上就会发生车辆脱轮倾复，造成损坏车辆与线路及人身伤亡的严重事故。3．容易格道脱轨矿车掉道脱轨原因很多，轮对的结构即是一重要的因素。在我矿600mm轨距上…     

振动放矿机漏水、跑矿与粘底的对策

1 问题分析 1.1 矿机的漏矿问题 有很多振动放矿机台板与矿仓(或井筒底部)的密封采用橡胶密封。橡胶密封有结构简单、重量轻、造价低、安装方便等优点,对粉尘或小颗粒的密封有一定作用。但是被输送物中含有水时,其密封效果就很不好,特别是使用一定时间后,胶皮破裂,其泄漏更为严重,使得电机被淋,机坑被填,无法生产。     

一种新型振动放矿机

我矿措施井是一个年出矿能力２００万ｔ的主井，有两条主溜井，可分别接受－２９０ｍ、－３６０ｍ和－４３０ｍ三个水平的来矿，原矿在－４７０ｍ水平由两套破碎系统进行粗破后，在－ ５００ｍ水平由两台 ６０００ｍｍ ×１６００ｍｍ重型板式给矿机放矿至１２００ｍｍ皮带机，再经皮带机装入－５００ｍ水平计量斗，由 １４ｍ３箕斗提升到地面，随着措施井生产任务的加重和达产，重板机故障多、维修困难、维修成本高等矛盾日益突出，严重制约着措施井的生产。 为了降低成本、减少维修工作量和影响生产时间、提高系统生产能力，我们在参阅了…     

20t抓斗吊车主线集电装置的改进

20t 抓斗吊车是我矿铁精矿输出装车的关键设备。随着我矿产量的逐年递增,抓斗吊车作业繁忙,其主线集电装置(如图1所示)经常出故障,不是把集电装置拉坏,就是把主线拉坏。     

智能变电站顺控技术工程实践

智能变电站是智能电网的重要基础和支撑,顺序控制是智能变电站的基本功能要求。由于智能变电站技术仍处于发展阶段,当前使用顺控技术的变电站较少,实际运行管理经验较欠缺。以国网杭州供电公司220 k V彩虹智能变电站为例,介绍了智能变电站对顺控技术的要求,分析了监控后台、顺控系统、操作票系统、五防系统之间的关系,并以实际操作演示了顺控操作执行过程,最后指出了彩虹变电站顺控系统建设方面的不足,并提出了相应的建议。对顺控技术的分析与实践对于智能变电站顺控系统建设有一定的借鉴意义,并可以为运行值班人员对智能变电站设备的顺控操作提供一定参考。     

物料自垫防磨技术在物料输送中的应用

输送物料的各种漏斗,由于不断地受到物料的冲击和锈蚀,加速了漏斗受料部位的磨损。作者通过生产实践,总结出一套物料自垫防磨方法,延长了漏斗使用寿命。     

关于矿车轮对设计的探讨

矿车轮对常用的装配形式有两种,一是车轮与车轴是过盈配合的固定式;一是车轮与轴是用轴承连接车轮可绕轴转动的活动式。２ｍ３侧卸矿车和 ６ｍ３底卸式都是这两种形式。我矿在使用中发现如下共性的问题： （１）密封差。由于装在车轮内的轴承密封装置受到结构制约,加之矿山生产环境差,车轮带起的泥水导致密封与轴承的急剧磨损,轴承寿命仅为２～４个月。（２）掉脱车轮。由于轴承磨损太快,如检修跟不上就会发生车辆脱轮倾复,造成损坏车辆与线路及人身伤亡的严重事故。（３）容易掉道脱轨。矿车掉道脱轨原因很多,轮对的结构即是一重要…     

基于WEB的车身车间生产管理系统

设计并实现了数据库／WEB服务器／浏览器3层体系下的车身车间生产管理系统。基于ASP、ADO等技术，开发了该系统的功能模块。通过该系统的应用，实现车间生产设备、质量控制、工段成本控制等生产信息的管理，并对车身车间管理效率的提高、成本的降低、车身制造质量的持续改进起到辅助作用。     

钢丝绳的加热涂油法

１涂油是提高钢绳寿命的有效途径 吊挂提升设备（包括缠绕式和摩擦式提升机、绞车、电梯等）钢丝绳的损坏和失效，主要是润滑不良所致。由于钢丝绳缺油锈蚀和磨损的共同作用，加剧缩短了钢绳的使用寿命。特别是摩擦式提升机，钢丝绳在使用前，为了防止打滑，将原油脂洗掉，钢绳的锈蚀和磨损更快。 虽然目前已有各种用途的钢丝绳润滑脂，但没有可靠的涂油手段。过去都试图通过油的压力将钢绳中的水分挤掉，以达到稳固涂油层的目的。这是难以做到的。即使是挤掉了一些水分，但沾在钢丝表面的水是难挤掉的。也就是因为这层水使得涂油层附着不可…     

某混凝土T梁桥的检测与评定

以某混凝土T梁桥为工程背景,对该类型桥梁的基本检测和评定的各技术要点进行了分析和总结,根据检测结果,采用传统的评定方法和可靠度概率评定新方法分别对该桥进行评定,均判定该桥承载力不足,需要进行维修加固。