空气锤安装的新方法

单臂空气锤的安装主要解决下面四个问题:①上下锤头的对准;②砧座的固紧;③锤身垂直度的调整;④锤身的固紧。笔者根据自己的体会,介绍单臂空气锤安装的一种新方法。一、锤头的对准 1.划坑壁中心线,如图1所示。观察锻锤基础螺栓孔土建施工时是否有错位和倾斜,确定中线a、b,令ab之距等于锤身地脚螺栓     

基于区块链的私有充电桩共享平台交易策略

针对电动汽车充电困难与私有充电桩闲置率高的问题,以区域内的电动汽车和私有充电桩为研究对象,设计了基于区块链的私有充电桩共享机制。对电动汽车的出行路线、充电时刻及用户心理进行建模,计算电动汽车对充电桩的综合评价指标,以真实反映电动汽车对充电桩的偏好程度;建立了共享平台的充电交易机制,以求取计及区域内充电压力的动态电价。通过区块链技术和代理权益证明共识机制,保障交易的安全性。仿真结果表明：所提策略能为电动汽车用户提供额外的充电选择,缓解充电压力,同时可为私有充电桩所有者带来一定收益;所设计共识机制能对虚假信息进行有效防范。     

计及车-路-站-网融合的电动汽车充电负荷时空分布预测

针对目前对车-路-站-网相互影响考虑不足,导致电动汽车充电负荷时空分布预测不准确的问题,提出了基于万有引力模型的电动汽车充电负荷时空分布预测模型。首先,计及路网交通流和环境温度,分析外部环境与电动汽车能耗之间的关系。其次,考虑了温度、湿度、辐射等外部环境因素对用户出行的影响,建立基于出行意愿修正的出行链模型。最后,计及多方信息融合,建立基于万有引力模型的电动汽车充电站选择模型。算例结果表明,所提出的模型能够计及电动汽车、路网、充电站和电网的相互影响,并准确计算电动汽车充电负荷的时空分布,分析多场景、多区域下的电动汽车充电需求负荷特性。     

FA401型低温氨合成催化剂的研究

从合成氨机理、结构化学、结晶学原理入手，科学地选择和加工稀土尾矿(提取贵重稀土后的残余)、加入氧化镁、调整其它助剂，并优化了现有熔铁系氨合成催化剂的配方及制备工艺。通过大量配方筛选、性能测定、结构剖折，研制成功了具有低温高活性、优良的耐热性和抗毒性的无钴高活性FA401型氨合成催化剂。其性能达到国内同类产品的先进水平，有关专家进行了技术签定，并给予了高度评价。     

基于纳滤膜的增白剂清洁生产工艺

采用纳滤膜分离技术替代原有的酸析工艺对增白剂合成液进行脱盐和浓缩,以提高产品质量,减少污染物排放。小试实验表明,纳滤膜对增白剂的平均截留率98 9%,对盐基本没有截留效果。清洁生产实验表明,增白剂溶液经过脱盐浓缩后,增白剂质量分数从5 0%提高到25 0%,无机盐质量分数从2 0%降低到0 05%;膜分离产品与酸析产品相比,白度和强度均有所提高,而在盐度指标上有了大幅度提高,产品整体性能得到提升;膜分离工艺所排污染物总量只有原工艺的1/4,新工艺减污效果明显;纳滤膜在使用过程中,膜通量随时间的延长而变小,这主要是凝胶层造成的,可通过酸洗使其恢复。     

聚合物熔体在挤出机内流变行为的分析

以欧拉法为基础,建立料筒坐标系方程.通过奈维斯托克斯方程得出熔体在料筒内的速度分布模型.通过速度分布模型得出熔体在料筒内位移与加速度变化情况并利用matlab实现.利用有限元分析法,在挤出机开放式出料到闭合式无出料状态下对熔体速度分布进行模拟分析,验证了熔体在料筒内存在流变行为的正确性.最后得出:当熔体处于压缩段位置时...     

计及电动汽车的综合能源系统多主体协同低碳经济调度

针对未充分挖掘具有源荷双重特性的电动汽车集群调度潜力以辅助电力系统低碳运行的问题,提出了计及电动汽车的综合能源系统内多主体协同低碳经济调度策略。首先,考虑综合能源系统内多主体的电能交易构建了风电主体优化运行模型、计及碳捕集与电转气系统综合灵活运行的电-热耦合系统优化运行模型以及电动汽车主体优化运行模型;其次,基于纳什谈判理论建立了综合能源系统内多主体合作运行模型,将其分解为多主体联盟效益最大化子问题和电能交易支付谈判子问题,并采用交替方向乘子法对上述两个子问题进行了分布式求解以保护各主体的隐私;最后,通过算例仿真验证了所提策略能够充分挖掘碳捕集-电转气系统和电动汽车集群支撑风电消纳实现综合能源系统碳减排的潜力,提高各主体的运行效益以及合作联盟的整体效益,有效实现综合能源系统内各主体协同互济,促进新能源消纳、提升系统低碳性和经济性。     

双向拉伸聚丙烯薄膜铸片成型水槽水循环系统的设计

冷辊水槽铸片成型法是生产双向拉伸聚丙烯(BOPP)薄膜常用的方法,通过优化升级改进了原有结构冷却效果不佳,调节不便等缺陷,使系统结构稳定可靠、操作维护便捷,铸片片材能够快速冷却定型,有效提高了薄膜的生产效率。     

对高速公路施工中软土地基综合处理技术的浅讨

选择合适的勘探手段和勘探技术,是提高勘探成果设计质量的关键。也可达到快速、可靠、经济地提供成果的目的;定量测定应力历史对粘性土压缩特性的影响,选择能考虑这一特性的沉降估算方法,使沉降量估算成果更符合实际,方案选择更合理;针对不同施工工期,结合高速公路工程实际,采取优化设计地基处理方法。