基于单片机的发动机信号生成系统

介绍了一种模拟发动机的主要传感器的信号:曲轴信号和凸轮轴信号(基于霍尔效应传感器)以及汽缸压力信号的方法,该系统以单片机PIC18F458为核心,使用四路LED显示曲轴信号对应的发动机转速,使用多种接口来控制信号(按键、串口、CAN总线),并可根据需要在线调试程序,具有结构简单、调试方便、易于控制、稳定可靠等优点,并可模拟汽缸压力信号;多个联合使用,可以构建一个实验室级的发动机模拟平台。     

混合动力客车永磁无刷直流电动机驱动系统研制

永磁无刷直流电动机驱动系统是混合动力客车的关键单元技术之一,具有高功率密度、高效率的特点.研制电动机机壳内有螺旋冷却水道和装有3相绕组的电枢和包容式永磁转子,控制器采用主控芯片及矢量变换的脉宽调制控制方法.通过电气系统试验和发动机台架试验,基本能满足客车使用要求.     

基于PIC18F258和PDIUSBD12的USB-CAN转换接口设计

提出一种使用USB接口实现CAN总线网络与计算机连接的方案，可以应用在使用上位机监控和CAN总线的场合。文中介绍主控制器PIC18F258的CAN通讯模块特点，USB—CAN通讯接口工作的基本原理，讨论了CAN总线与USB之间的硬件接口电路。同时，分析了固件编程方法及主控制器程序的架构。介绍的基于Labwindow／CVI 7．0和VISA的USB驱动程序设计，这种设计方法快捷、方便，为上位机驱动程序的设计提供了一种新的解决思路。系统已经成功应用在虚拟车辆模拟测试系统中。     

永磁电机无位置传感器控制死区补偿策略

空间矢量脉宽调制(SVPWM)控制中,逆变器存在死区效应和零电流钳位效应,导致电流电压波形畸变,造成转速转矩脉动,控制性能降低。迭代控制死区补偿策略无需检测电流极性,同步旋转坐标系下,构造反电动势观测器得到实际电压e^d、e^q,矢量控制输出期望电压ed、eq,通过迭代算法将死区效应造成的误差前馈到期望值,补偿死区效应的影响,提高系统控制性能。仿真和实验证明了理论分析的正确性和有效性。     

汽车发动机曲轴和凸轮轴信号及汽缸压力信号模拟系统

本文介绍了一种产生发动机曲轴信号和凸轮轴信号以及汽缸压力信号的实用方法,该系统以单片机PIC18F458为核心,使用多种接口来控制信号(按键,串口,CAN总线),采用四路LED显示曲轴信号对应的发动机转速,可以在线调试程序,作为一个实验室级的发动机信号模拟平台。     

异步电机弱磁区转矩最大化策略

异步电机工作在弱磁区时,转矩随着转速的升高急剧下降,在转子磁场定向系统中,充分利用电机和逆变器的最大电压、电流限制,无需d轴电流控制器,通过调节q轴分量,稳定高速失步状态,实现弱磁区转矩最大化。异步电机在电压极限状态遇到干扰时,通过旋转定子电压矢量产生动态电压边缘,提高系统的瞬态响应。当异步电机运行在弱磁区,铁损增大,影响电机的磁链水平和转矩输出,引入铁损补偿机制,确保弱磁区的转矩最大化。仿真和实验证明,该控制系统能实现异步电机弱磁区转矩最大化,且具有很强的鲁棒性。     

VA140的单粒子闩锁试验研究

专用集成电路是为特定用户或特定电子系统制作的集成电路,具有高性能、高可靠性等优点。专用集成电路VA140是中国暗物质卫星有效载荷硅微条探测器的关键器件。为测试VA140的抗单粒子闩锁特性,设计了简单的测试系统。应用兰州近代物理研究所重离子加速器进行测试,得到了有效试验数据。对试验数据进行处理,得到了VA140的闩锁截面与线性能量传输值的关系曲线、VA140的闩锁阈值及饱和截面,为其航天应用提供必要试验依据。