沥青混凝土桥面排水系统分析与设计

通过水对桥面铺装结构以及行车安全的不利影响的分析,提出沥青混凝土桥面铺装层表面及内部排水系统方案,该方案将排水系统分为独立的表面排水系统和铺装层内部排水系统两个部分,强化了桥面横坡形成层(找平层)的作用.该方案能加快层间水排出的速度,增强桥面铺装层的强度和稳定性,从而确保结构耐久性的要求.     

寒区纤维混凝土断裂能试验研究

在实验室内,利用液压伺服疲劳试验机,对带有中心裂纹水泥混凝土试件,采取三点加载法,研究在常温、冻融循环后和负40度冰冻状态下,两种纤维掺入量（0.9kg,m^3、1．81kg/m^3）的聚丙烯纤维网混凝土和零掺入量的基准混凝土断裂能,并尝试将Weibull分布引入断裂能分析。试验表明纤维掺入量为0.9kg/m^3的混凝土性价比较高。     

Weibull分布及其在混凝土断裂能试验数据分析中的应用

分析Weibull分布及其应用特点、Weibult参数的估算方法。论述将Weibull分布应用于混凝土断裂能试验数据分析的理由。通过算例比较混凝土断裂能试验数据分别用Weibull分布和求平均值方法处理后的不同结果,得出Weibull分布更具安全性的初步结论。     

土木工程生产实习达成度分析评价体系的探索

文章介绍土木工程专业生产实习教学目标达成度计算分析体系的构建和使用方法,为类似课程教学效果评价体系的建立提供参考。文中简述了教学目标达成度计算分析体系建立的必要性,以及构建该体系的总体思路。详细介绍了该体系建立的具体步骤和方法,涵盖教学目标达成途径的确定、考核方式的选择、评分标准的制定、权重比例的划分和达成度计算方法的形成,其中关键点是权重划分。最后结合具体实例,介绍了该体系最终的用途即达成度分析评价的方法。     

ES与GIS一体化在公路生态景观评价及恢复系统中的应用

通过对专家系统（ES）与地理信息系统（GIS）一体化现状、内容、形式等的分析,阐述其一体化中存在的问题,提出解决这些问题的方法,并将ES与GIS一体化应用到公路生态景观评价及恢复系统中。该系统实现过程：建立公路两侧自然本底数据、空间矢量数据、评价指标网子等为主体的数据库;同时建立由专家知识及经验构成的知识库;用相关的评价模型建立模型库和决策库;实现多库统一的地理信息系统与专家系统相结合的决策支持专家系统,实现对公路自身和周嗣景观的多样性评价,同时对不和谐的评价结果提出相应的恢复方案和措施。     

浅谈在两门相关课程教学中的体会

笔者在同一个班级先后讲授了两门密切相关的专业课,通过教学过程对这-做法的利弊进行了分析.     

路用混凝土构件表观抗冻耐久性研究

针对道路附属设施混凝土小构件,分析影响其表观抗冻耐久性的因素,并提出解决方案,以提高混凝土构件的表观抗冻耐久性,延长其使用寿命。采用室内实验的研究方法,获得不同配合组成在不同环境条件下的冻融质量损失百分率试验数据。通过对试验数据的整理分析,给出提高混凝土构件的表观抗冻耐久性的合理配合组成。     

用刚度耦合模型进行墩台纵向力分配

通过分析连续桥面简支梁桥柔性墩台的纵向受力及变形特性,提出了新的计算模型—刚度耦合模型,用以进行柔性墩台纵向水平力的分配计算。给出算例,分别以刚度耦合模型和现有传统刚度模型进行计算,并对结果进行对比分析,得出刚度耦合模型更为安全的结论。     

低温冰冻条件下聚丙烯纤维网混凝土断裂能试验研究

在实验室内利用液压伺服疲劳试验机,对带有中心裂纹水泥混凝土试件,采取三点加载法,研究在常温、冻融循环后和-40℃冰冻状态下,两种纤维掺入量（0．9kg／m^3、1．8kg／m^3）的聚丙烯纤维网混凝土和0掺入量的基准混凝土断裂能,并尝试将weibull分布引入断裂能分析。试验表明纤维掺入量为0．9kg／m^3的混凝土性价比较高。     

试论最大偏应力屈服准则与Mises、Tresca屈服条件的关系

利用π平面与主应力空间的关系及最大偏应力屈服准则在π平面上的表达式,推导验证最大偏应力屈服准则在π平面上图形的形状、方位及其与Mises圆和纯拉伸Tresca六边形的关系。