汽车曲线制动工况的轴间动态制动力分配数学模型

本文阐明了车轮抱死顺序,对汽车曲线制动稳定性具有决定性的影响。在分析汽车常见转弯制动工况的基础上,建立了曲线制动工况的轴间动态制动力分配(C曲线)数学模型,借以确定β线的合理变化范围。以EQ—140汽车为例,用计算机进行解模,其结果经分析,与实际装感载射线阀试验的车轮抱死顺序相吻合。因此,为制动系统,特别是为制动力调节装置的设计与选用,提供了理论依据。     

电动汽车的使用与发展

电动汽车是利用装在车上的蓄电池提供电能使电动机旋转,通过传动装置驱动车轮。电动汽车的发展历史和内燃机汽车几乎同样悠久。但因前者的蓄电池自重大、寿命低,一次充电续驶距离短,因而动力性、经济性难与内燃机汽车相竟争,长期未能得到广泛应用和发展。近年来由于内燃机汽车的大量发展造成石油短缺,排气污染和噪音等公害。为解决上述矛盾,