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我国在20世纪90年代末从德国引进数批全液压振动式压路机,其关键部件是集机、电、液于一体的电液伺服阀,因市场无配件供应,使压路机的维修成为一大难题.该文通过对电液伺服阀分析、实验研究、故障检修,提出了典型故障的诊断和排除方法. 相似文献
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直动式电液伺服阀由直线力马达、液压阀及放大器组件构成,其具有很强抗污染能力和很高的工作可靠性,拓宽了电液伺服阀的应用领域.该文介绍了直动式电液伺服阀在电火花加工机床、制动实验装置、轮胎行走装置、速度控制系统及材料试验机上的应用实例. 相似文献
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针对LPG电喷发动机过渡工况空燃比难于精确控制的特点,提出了一种将改进Elman神经网络和常规PI控制算法相结合的空燃比控制方法.其中Elman神经网络用于实现无传输延迟空燃比信号的预测,常规PI控制器利用预测信号实现过渡工况下空燃比的实时反馈控制.为验证控制算法的有效性,建立了基于GT-Power/Simulink的LPG电喷发动机空燃比仿真控制平台.仿真结果表明,该控制方法具有较强的自适应功能,能将过渡工况空燃比的控制误差保持在±5%之内. 相似文献
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为实现串联式混合动力电动汽车(SHEV)中辅助动力单元(APU)的经济、高效运行,研究了APU转速模糊控制系统;介绍了控制系统的构成及其主要功能以及模糊控制器的设计过程.试验结果表明,在阶跃输入下,系统转速输出具有超调量小、波动幅度小、响应时间满足要求的优点,较好地实现了APU转速控制的目的,控制品质良好.由道路实验结果可知,采用模糊控制器可以保证发动机在经济运行区域工作,同时也保证了发电机的运行效率,能达到预期的控制目的和效果. 相似文献
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混合动力摩托车的研究是以嘉陵JL50QZC摩托车为平台,在其发动机主体结构不变的基础上,开发一套基于车速的直流无刷电机驱动和LPG发动机混合动力控制系统.本实验研究借助台架实验,优化出用于匹配混合动力的发动机控制参数,并由电机驱动力-阻力平衡图优化出用于匹配混合动力的电机控制参数,比较发动机与电机控制参数,得到混合动力摩托车控制策略和驱动切换速度点.通过道路实验,验证了控制策略的正确性和驱动切换的平稳性. 相似文献
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为提高LPG电喷发动机在过渡工况时空燃比的控制精度,本文对空燃比的传输特性及其影响因素进行了分析.在此基础之上,应用自行开发的标定实验系统,在发动机实验台架上对LPG电喷发动机的空燃比传输延迟时间进行了标定.理论分析及标定结果表明,对于给定的LPG电喷发动机,空燃比传输延迟时间与发动机的负荷和转速有关,并随二者的增大而减小. 相似文献