基于改进麻雀搜索算法优化BN的变压器故障诊断研究

针对变压器故障诊断准确率低和稳定性差的问题,文中提出了一种改进麻雀搜索算法优化贝叶斯网络的变压器故障诊断方法。首先,通过计算互信息建立最大支撑树并进行定向处理得到贝叶斯网络初始结构即初始种群。然后,在算法中引入一种新的合作机制和正弦余弦算法,提高算法收敛速度和全局搜索能力,并利用油中溶解气体分析,创建基于改进麻雀搜索算法优化贝叶斯网络的变压器故障诊断模型。最后,为了证明所提方法的优越性,将所提的方法与现有变压器故障诊断方法进行对比。结果表明,文中所提出的方法故障诊断率最高,可以更精准地对变压器进行故障诊断。     

50型装载机用液压机械无级变速器设计

变速器是装载机的一个关键部件,其性能不仅影响车辆的动力性和燃油经济性,而且影响车辆的作业效率.液压机械无级变速器采用双流传动,综合了液压传动系统的无级调速特性以及机械传动系统的高效率特性,具有可控无级变速性能,且有较高的效率.根据某50型装载机发动机类型,确定了液压调速系统的类型,并结合50型装载机在实际作业中对速度的...     

中国西部城市滨水设计对策的初步研究

本文结合中国西部城市建设的具体情况,指出在城市滨水地段的开发中应着重运用城市设计的手法,探索城市水系空间如何由点到面逐步结合,并向整个城市扩散、渗透,并探讨了如何使水系空间与其他城市生态元素共同形成完整的生态系统和景观体系。最后,文章结合地方特色、历史文脉、时代特征、自然要素等方面的内容,提出了城市滨水空间的设计对策。     

西安城市特色与建筑风格专家研讨会

2002年11月5日,西安城市特色与建筑风格研讨会在古城西安召开,会上有16名专家、学者畅所欲言,就西安城市的保护与发展发表了自己的见解,并提出宝贵的建议,现摘录如下。     

西安透水硬化表面景观规划设计策略与实践

现代城市地表逐渐被阻水材料所覆盖,不断加重着城市及其周边地区生态学意义上的"人造沙漠"效应。本文以西安为例,从城市生态基础设施建设的角度初步探讨了城市雨水景观规划设计与管理的方法和策略。西安季节性暴雨特征明显,以城市硬化表面的生态透水设计为切入点,将有助于由点及面逐步恢复城市作为生态节点的基本"新陈代谢功能";以达到合理调整城市环境气候、改善城市生态和人居环境、彰显"长安八水"的城市格局和文脉特征的目的。     

在保护中延续历史 在建设中塑造未来——西安历史文化名城保护与发展

“秦中自古帝王都”西安，古称长安，是人类文明和中华民族的发祥地之一，有着3100多年的建城史和1100多年的建都史。远古时代，“蓝田猿人”就在这里繁衍生息；新石器时代，“半坡先民”在此建立部落，种植狩猎；约公元前十一世纪，周文王在沣河两岸建立都城沣镐京，从此揭开了西安千年年帝都的辉煌史，先后有周、秦、汉、唐等1个王朝在此建都。悠久的历史使西安成为与开罗、雅典、罗马齐名的世界最著名的“四大历史古都”之一。     

构建整体水环境——西部城市滨水区的规划设计方法

文章根据中国西部的具体情况,建议在城市滨水开发中,注重区域统筹、全面建设城市水体系统.文章主要探讨了城市水系空间如何由点及面逐步结合,并向整个城市扩散、渗透,与城市其他生态元素有机结合,共同形成完整的生态系统和景观体系.可以这样说,西部城市滨水地区的建设,不是单纯的水和景观,也不是简单的节水与调水,而是生存环境意义上的景观生态恢复.     

速度化时代城市历史地段保护规划速度策略研究

城市历史地段保护是当代城市规划、设计领域非常重要的课题,速度化的时代的背景下,这一课题面临严峻的挑战,速度对城市历史地段的空间遗存带来了很大的冲击.随着时代的发展,和谐发展思想与速度空间耦合理论影响下的速度与空间和谐配置的理念成为这一课题的核心观念.根据这一观念,提出了城市历史地段应当配置传统速度的思想,并提出了相应的速度分离,速度控制,速度对接与转换等保护规划的策略方法,以促进传统城市历史文脉更好的持续传承.这些策略方法也体现了和谐共生,共同发展的思想.     

某城市地铁站地下建筑导向标识的设计

以地铁空间的信息点位布局设计为核心问题,将环境心理学与行为心理学作为主要理论依据,结合西安城铁导向标识设计的实际应用项目,在掌握城铁整体空间环境特征的情况下,采用建立模型和抽样问卷调查的方法,对其基本建筑空间层的区域、节点、使用人群的人体尺度及人的寻路行为习惯等进行综合评价分析。其目的是为了提高导向标识系统设计的思路和方法,为引导使用者熟知地铁空间起到一定的积极作用。     

轨道交通网络化的城市空间单元构建研究——时空距离约束下的城市空间组织模式探析

通过对传统城市及"田园城市""邻里单位""TOD"等理论的时空距离约束分析,探讨了人们日常出行时间和空间本质性存在的值域范围,揭示了整个城市发展演变过程中潜意识一直存在的"城市空间单元"思想。进而研究界定了轨道交通城市居民日常出行时空距离的新变化及其值域范围,探讨了以"时间规划"为入手点,以"核心生活圈"和"精神生活圈"构建城市空间单元的基本模式。