R134a取代R12对汽车空调的影响

通过R12与R134a性质的对比，阐明了汽车空调系统的制冷剂替代后所带来影响，以及系统结构，选用材料的改变。     

除雪机柔性避障装置设计与试验

简要阐述了除雪机柔性避障装置设置的必要性，着重论述避障装置的基本结构、工作原理及液压控制系统的设计，并就避障装置的试验进行了分析。     

汽车服务工程专业汽车商务课程群框架构建

论述了汽车服务工程专业汽车商务课程群建设的必要性,对汽车商务课程进行划分并构建课程群,提出了汽车服务工程专业汽车商务课程群建设的研究思路。     

汽车发动机点火提前角建模分析

通过对汽车发动机点火提前角影响因素的分析,确定以发动机转速和负荷为主要参考变量,以广泛采用的试验法则为工作基础,利用发动机台架试验采集所需数据,借助MATLAB软件的分析与计算功能,构建点火提前角主要影响因素的二维模型及三维模型,并结合理论分析,验证试验方案的合理性及MAP趋势图的正确性。     

汽车油耗检测方法研究

比较汽车油耗直接测量法和间接测量法的类型、特点,分析容积法、失重法、碳平衡法、超声波法和燃油喷射量累积法的检测原理、计算数学模型及其应用范围和特点。采用不同的油耗检测方法,研制适用于不同检测条件和检测功能要求的油耗检测仪器。     

铝合金大型锻件淬火过程的有限元模拟

采用Deform V11有限元软件,计算了T形7N01铝合金锻件的表面综合换热系数,仿真模拟了锻件淬火过程中的温度场、应力场与形变位移变化规律,分析了温度与热应力对锻件淬火形变的影响与作用机制。结果表明,淬火初期因温度梯度(最大温差达225 ℃)与热应力巨大差异,锻件肋板一侧在淬火时间为10 s时产生了最大程度的弹性与塑性变形,远大于无肋一侧,弯曲曲率增大;淬火中期锻件主要发生弹性形变,厚度大的肋板一侧收缩变形加剧,曲率变小,50 s时锻件基本不再变形;淬火后期阶段热应力趋于零,锻件冷却产生微量弹性形变,淬火结束后,锻件整体产生趋向肋板一侧的塑性弯曲变形,曲率半径大于加热前。     

除雪机柔性避障装置设计与试验

简要阐述了除雪机柔性避障装置设置的必要性,着重论述避障装置的基本结构、工作原理及液压控制系统的设计,并就避障装置的试验进行了分析。     

汽车空调系统试验技术研究

汽车空调试验是研究、开发、改进和鉴定空调装置性能及空调匹配性能的重要环节。掌握汽车空调性能的测试技术具有重要的意义。通过对汽车空调系统试验技术的研究,介绍了汽车空调系统应进行的试验项目．重点阐述了汽车空调整机性能试验、压缩机试验和室内环境模拟实验的内容、原理和方法。     

汽车服务工程专业新课程体系构建

按照教育部提出的"卓越工程师计划",重新制定和明确了汽车服务工程专业人才培养的目标以及所需的知识、能力和素质。针对应用型汽车服务类卓越工程师的培养目标,以项目为基础,跨学科设置专业课程,培养专业能力,构建特色专业课程体系。力求课程设置的科学性和多样性,以实现"卓越工程师计划"对汽车服务类人才工程实践能力的要求。针对专业技术人才培养的需要,提出了保障体系的要素,以期通过不断地努力培养出具有大工程意识的汽车服务类高级工程技术人才。