基于ANSYS/Fluent的FSAE赛车限流阀的仿真优化研究

为设计赛车进气效果最佳的限流阀,本文采用Solidworks软件,建立赛车发动机限流阀三维实体模型,利用ANSYS中Fluent模块对限流阀模型内流场进行分析,得到限流阀内部的压力场和速度场分析云图,根据分析结果选取锥形口的限流阀结构,并对限流阀的设计参数进行优化分析.分析结果表明,为保证发动机气流流量的供应和进气气流的稳定,选择出口锥角为14°,进口直径为50 mm,渐缩长度为50 mm,渐扩长度为90 mm的限流阀,发动机气流流量的供应和进气气流较为稳定,进气效果最理想.该研究改善了FSAE赛车限流阀对发动机动力性能的影响.     

走进程序世界的田园——段页式存储亲密接触

面对如此巨大的内存地址,你的程序指针将何去何从?本系列的第二篇文章将继续带您走进程序世界的田园,了解段页式存储。两小儿辩日有时候,谁都可能不经意间被一些已经习以为常的小事难住,即便已经成为高人也是这样。就好像你今天无意中翻到邻家小朋友课本中的《两小儿辩日》,及至最后“孔子不能决”,圣贤尚且会被小儿的问题迷惑。实际上可能这些貌似渺小的问题背后恰恰隐藏着复杂的原理。比如一个非常简单的例子,如果你写两个一模一样的程序,     

走进程序世界的田园——零距离进程调度

程序员指尖下的代码,在它们真正活跃的时候被称为进程。这种具有生命活力的东西却是我们看得到摸不着的。本期程序世界的田园系列文章将让您与进程调度亲密接触,进一步走近操作系统的宝库。     

基于混合算法的含分布式电源的配电网重构研究

在建立含分布式电源的配电网重构数学模型的基础上,将模拟退火算法与差分进化算法融合,提出新型的混合算法,它有效利用了差分进化算法强大的搜索速度和模拟退火算法理论上可以达到全局最优值的优点,使混合算法既能避免陷入局部最优值无法跳出,又能提高算法的收敛速度。将混合算法应用到含分布式电源的配电网络重构中,以IEEE33节点系统作为算例进行仿真,结果表明运用该算法对含分布式电源的配电网进行重构,迭代次数少,重构后的电压质量以及网损都处在优势范围,验证了该算法是有效并且可行的。     

基于HyperWorks的FSAE赛车排气系统模态分析

为防止赛车的排气系统在发动机的激励下发生共振,本文采用CATIA三维建模软件建立排气系统模型,将排气系统的三维模型导入HyperWorks软件中进行网格划分,并采用HyperWorks软件的Optistruct模块对赛车的排气系统进行模态分析,获得排气系统在模态下的固有频率和振型。分析结果表明,排气系统的固有频率能够避开发动机的激励频率范围,可以避免赛车排气系统共振现象的发生,而且有利于降低汽车的噪音和振动,可以满足设计要求。该研究为赛车排气系统的优化设计提供了理论依据。     

基于Workbench的FSAE赛车转向节有限元分析

赛车在赛道上行驶工况千变万化,针对转向节在不断受到复杂应力作用下极易发生疲劳损坏的问题,本文采用Workbench有限元分析软件,对FSAE赛车的转向节进行有限元分析。通过Solidworks对转向节进行简化建模,并基于ANSYS-Workbench平台进行网格划分,对转向节进行静力学强度、模态以及疲劳分析。分析结果表明,转向节应力值和变形值均满足要求;转向节模态频率大于80 Hz,远高于整车模态频率,转向节稳定性良好,不会在行驶中发生共振;转向节应力集中和疲劳损伤均发生于制动钳安装螺栓孔,说明制动钳固定螺栓孔寿命较低,易产生疲劳损伤。该研究为提高FSAE赛车转向节使用寿命提供了理论依据。     

走进程序世界的田园——从系统调用看微内核宏内核

微内核优雅而精巧,宏内核紧凑而高效。关于这二者间熟优熟劣的争论一直就没有停息过,从这两种派系的代表人Tanenbaum和Linus的争论中,我们已经看到,这种争论似乎已经上升到了“美学”的高度。两本文的作者将从一个更为实际的角度来为我们讲述这两种体系的差别,让程序员从技术层面来感受一下“艺术”。     

走进程序世界的田园——引导扇区释疑

什么?又是酱鸡翅?!你眉头皱起——公司的工作餐怎么就不能出点新的花样?吹着空调还会出汗的大热的天却还要忍受这份油腻,此刻的你显然更需要西芹百合!这就如同你曾深深痴迷的这份工作,其实你是多么怀念在黑色背景上敲出一行命令之后屏幕哗哗卷动的景象,多么自豪于曾经用汇编在屏幕上绘出的彩色的图案,而如今,虚拟机,API等等新鲜玩意让你总感觉仿佛想亲吻女友的手时却亲到了手套,没有亲密感,也许,你不仅仅需要Java、.NET这样的高楼大厦,你同样需要清新的田园,比如你每天都在使用却可能一知半解的——计算     

导航信号的射频直接采样与数字下变频方法

研究导航信号的射频直接采样与数字下变频方法,并对1.2GHz和1.5GHz2个频点附近的导航信号进行了仿真验证。首先运用带通采样原理,选择合适的采样频率完成对导航信号的射频直接采样,然后结合积分梳状滤波器、半带滤波器,对采样后的信号进行抽取滤波,实现了降采样率的目的。最后,通过Matlab对5个频点的导航信号进行了仿真验证,完成了导航信号的射频直接采样并降低了采样率,恢复且分离了原始导航信号,从而验证了射频直接采样与数字下变频方法是可行的。     

基于ADAMS的FSAE赛车双横臂悬架的仿真优化

在ADAMS／Car模块中建立FSAE赛车双横臂悬架模型,对模型进行运动学仿真,分析仿真结果,确定优化目标;在ADAMS／Insight模块中设定设计变量、目标函数和约束条件进行多目标优化;根据优化结果修改模型．再次进行仿真分析．并比较优化前和优化后悬架的综合性能。仿真结果表明,优化后悬架系统的运动学性能得到改善。