LQG／LTR法在综合飞行／推进控制系统中的应用

以具有推力矢量控制的纵向着陆状态的战斗机为研究对象．应用ＬＱＧ／ＬＴＲ（ＬｉｎｅａｒＱｕａｄｒａｔｉｃＧａｕｓｓｉａｎ／ＬｏｏｐＴｒａｎｓｆｅｒＲｅｃｏｖｅｒｙ）法设计综合飞行／推进控制ＩＦＰＣ（ＩｎｔｅｇｒａｔｅｄＦｌｉｇｈｔ／ＰｒｏｐｕｌｓｉｏｎＣｏｎｔｒｏｌ）系统的集中补偿器，设计结果表明：系统具有良好的鲁棒性和解耦性。     

LQG／LTR法在综合飞行／推行控制系统中的应用

以具有推力矢量控制的纵向着陆状态的战斗机为研究对象，应用ＬＱＧ／ＬＴＲ法设计综合飞行／推进控制ＩＦＰＣ系统的集中补偿器，设计结果表明：系统具有良好的鲁棒性和解耦性。     

强机动目标的卡尔曼滤波

本文应用卡尔曼滤波技术,对低空飞行的强机动目标(V=300—600米/秒;a=5—10g)的状态估计问题进行了研究。文中介绍了相应的数学模型及观测值预处理技术,并就估值精度,滤波收敛速度、机动变化的适应性等方面进行了数字仿真,仿真结果表明本文所介绍的数学模型及预处理技术具有良好的性能。