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在温拌沥青混合料延长路面施工时效机理分析的基础上,依托天定高速沥青路面工程,实测施工过程中路面内部和表面温度,并将沥青混合料降温速率软件PAVECOOL的计算温度与实测温度进行对比,验证其适用性.根据天水与定西11月和12月中的环境温度特点,利用PAVECOOL计算出热拌及温拌不同摊铺温度下能够施工的最低环境温度.结果表明:沥青路面降温计算软件PAVECOOL可以预测沥青混合料施工中不同时刻的温度;温拌沥青混合料的最低施工温度可以降至0℃以下. 相似文献
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测试了不同温度条件下,胶结材料为SK、壳牌以及克拉玛依等三种SBS改性沥青及克拉玛依基质沥青中添加Sasobit的混合料的毛体积相对密度、空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度等体积参数。结果表明:Sasobit可以在一定温度范围内有效地改善沥青的粘度,降低沥青混合料的成型温度,从而使毛体积密度增大、空隙率减小、矿料间隙率减小、沥青饱和度增加,但这种改善有一定的作用范围;Sasobit对基质沥青敏感性高于改性沥青;对于不同的改性沥青Sasobit对其降温区间也有一定的差异;加入Sasobit都能降低沥青混合料室内成型温为27℃,降低沥青混合料室内成型温度12℃。 相似文献
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一、工程概况广佛高速公路 (横沙———谢边 )是连接广东省珠江三角洲两大重要城市广州至佛山的主要交通干线。从1989年 8月建成通车以来 ,随着珠江三角洲经济的飞速发展 ,交通量急剧增加 ,从刚开通时 5 0 0 0辆 /日猛增至目前的 7.8万辆 ,远超过当时的设计通行能力 ,累计轴载作用次数也远远超过设计使用年限内的轴载作用次数 ,原有的四车道已不适应经济发展的需要 ,路面状况也极剧恶化 ,因交通量大 ,维修养护工作也无法正常进行 ,致使本已恶化的路面更加破烂。为此经有关部门批准 ,对广佛高速公路进行加宽改造。大沥跨线桥是该公路跨越 3 2… 相似文献
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