复杂条件下液压支架抽架技术的应用

本文对综采工作面的主要情况做了简介，根据采长变化较大采长逐渐变短，需分次抽架的要求，精心安排合理组织，广大工程技术人员结合现场实际，制定了一套安全高效的抽架技术，此次成功的抽架技术值得类似条件下综采面借鉴和推广。     

大气压力对涡轮增压柴油机燃烧过程影响的试验研究

利用自制的微机化内燃机大气模拟综合试验系统 ,对在平原地区和海拔 2 0 0 0m大气条件下运行的涡轮增压柴油机燃烧过程进行了试验研究。根据试验结果 ,分析了运行在不同海拔地区涡轮增压柴油机的燃烧过程特点及其影响因素 ,所获结论有助于对在不同海拔地区运行的涡轮增压柴油机的工作性能进行认识和理解     

城市建筑停车场配建原则探讨

以我国大城市经济发展水平和交通出行机动化水平的不平衡发展为背景以配建停车设施与城市机动化水平之间相互联系、相互依赖、相互制约的特性为基础．提出了停车场配建标准要以当地机动化发展水平为背景不同地区在城市机动化过程中应采取不同的发展模式。     

城市公园空间使用绩效与交通可达性关系研究 ——以昆明市中心城区为例

公园是城市重要的公共开放空间。公 共设施或空间的建设运营投入较高与部分空间 实际使用绩效较低形成现实矛盾。为了推进城市 蓝绿空间的高质量发展,充分发挥公共空间的 公共性,研究者不断从更多视角关注公共设施 或空间的使用绩效与可达性。以昆明市中心城区 31个城市公园为例,提出测度公园空间使用绩效 更具有时效性和准确性的数据和方法,然后结 合多种交通方式可达性建立线性回归模型,量 化两者的关联性;最后根据不同聚类的关系来 分析四类公园的特征、空间分布规律和相关影 响因素。研究结果表明：步行可达性对公园外部 空间使用绩效影响最显著;大部分公园空间使 用绩效和交通可达性较为匹配,但低水平匹配 居多,需要从空间平衡布局方面提出城市公共资源有效配置的规划策略;对关系不匹配的公园,需要关注公园运营管理和周边建设两方面存在的 滞后要素。研究结果对城市公园公共性的充分发挥和持续性建设具有现实意义。     

城市小汽车出行特性调查及分析--以南京市为例

汽车工业的发展和城市经济的增长,刺激着小汽车进入家庭高潮的提前到来."鼓励拥有、限制使用"的机动化发展策略成为各大城市争议的热点,但具体政策和措施的出台缺乏科学依据.文章立足于小汽车出行者个体行为特征,通过调查,发现多数家庭购车是在经济条件允许的情况下以提高出行质量为目的,而公交的服务水平充足与否对小汽车的购买和使用影响甚微.小汽车进入家庭时间一旦超过两年自身属性将由奢侈品转变为生活必需品,使用水平将居高不下,单纯依靠公交自身的改善很难提高吸引力,因此限制和引导小汽车的合理使用是十分必要和迫切的.     

燃料电池及其在汽车上的应用

系统的论述了燃料电池的工作原理、特点及世界各国燃料电池应用情况．随着燃料电池技术的进步，生产成本的大幅度降低，燃料电池最终将改变世界汽车产业的结构。     

LCA在汽车对昆明城市环境污染评价中的应用

为了减少当前日趋严重的城市汽车污染，介绍了生命周期评价方法，并将其引入汽车对昆明城市环境污染的评价，建立了昆明城市汽车污染生命周期评价框架体系，该框架体系的建立有助于控制城市环境污染，是控制和减少城市环境污染的有用工具。     

城市配建停车场公共建筑物分类标准研究

现有公共建筑物停车场配建指标体系已不能适应现状的要求,集中体现为:标准明显偏低、不能体现城市不同区位的差别、标准单一等.应结合建筑物土地利用性质、车辆停放特征及城市不同区位条件制定配建停车场公共建筑物分类依据,针对住宅、商业、教育、旅游等用地类型的发展变化和车辆停放规律的特点进行配建停车位公共建筑物分类.     

光学测量技术在内燃机流场中的应用

概述了内燃机缸内流场测量的一般方法及其存在的不足 ,着重论述了近年发展起来的光学测量方法在内燃机流场测量中的工作原理及其特点和应用前景。     

城市P&R出行者选择行为模型

为了获得P&R用户出行特征以及选择影响因素,通过对南京市小汽车出行者的偏好调查,应用二项Logit模型建模分析,结果显示个人特征、出行特性以及对出行环境的评价等都在不同程度上影响出行者P&R的选择行为.其中出行者驾龄、收入、出行目的以及道路拥挤、中心区停车位供给和停车收费对P&R的选择最为显著.