大型转台的力学仿真和结构优化设计

对大型一维测试系统转台的平台结构进行了强度刚度仿真分析,发现在偏心负载的情况下,局部变形大,应力集中问题突出,存在一定的安全隐患.通过在平台底面设置圆形轨道,并在轨道的8个均布位置设置非线性弹性支承轮提供支撑力,优化了整个平台的受力情况,改变了钢平台在工作中所受的约束条件,大大提高了其动力学特性,保障了转台的安全平稳运行.     

非线性变参数车-轨-桥耦联系统动力学建模

考虑车辆-轨道-桥梁间的非线性刚度和阻尼特性,建立系统在垂向和横向轨道不平顺条件下的动力学模型。将车辆模拟为质量-弹簧-阻尼多刚体系统,轨道和桥梁则分别为由有限个变参数弹性约束相联系的欧拉梁,利用分段线性化方法描述弹性约束的非线性刚度和阻尼特性,数值求解系统的动力学响应。研究表明:系统间的非线性变参数约束对改善结构的动力性能有着重要的影响,特别是对于拉压不对称的非线性约束情形,系统则表现出良好的综合动力性能。     

高压电力滑环汇流结构力学分析及优化设计

对单点系泊系统高压电力滑环汇流结构进行强度、刚度和振动模态分析。仿真结果表明,该结构满足强度和刚度使用条件,但一阶固有频率较小,在运输或工程应用中可能出现结构共振,存在一定的安全隐患。在保证汇流结构高压载流性能的前提下,通过增加高压套管的结构几何尺寸,并在汇流排上加装带凸台的不锈钢薄板结构的方法,加强了结构刚度,改变了其振动模态特征,规避可能出现的一些特征频率区间,有效提高了电力滑环在振动环境下的运行安全性。     

大功率输电滑环触点电流分配的分析与优化

针对我公司研制的国内首套大功率输电滑环各触点模块传输电流不均匀的问题,首先通过分析试验数据理论计算出滑环内外汇流环、导线电阻、触点接触电阻的比值关系,并与实际检测值对比,结果相吻合。在此基础上,发现通过局部加长触点连接处的导线长度可以降低电流分配的不均匀性。通过计算,得出每个触点尾部连接导线的理论长度,实现滑环在某一转角下各路触点的传输电流均等。