城市自行车交通的总体决策

自行车在我国城市交通中占有极重要的位置。它是一种经济方便、灵活多用、节能源、无污染的“面”交通工具。统计分析表明,用小汽车“面”交通工具代替自行车需要满足两个条件:(1)人均收入2000美元左右;(2)每千人拥有一百辆以上的小汽车。这是我国近期内难以达到的水平,笔者认为,从总体而言,在20—30年时间内,自行车这种“面”交通工具在中国仍占主要地位。自行车又是速度慢、距离短、安全性差的交通工具。     

强激光作用于靶材时冲量的测量方法

一、激光测速刚体转矩法 一个绕固定轴转动的刚体靶,受TEA CO_2脉冲激光的辐照,当激光功率密度达到一定值时,蒸气从靶喷射出来,并伴随有空气击穿,产生激光维持爆震波。它们给靶以冲量矩,使靶由静止状态在一个瞬间达到某一转速W_(ιo)此时,靶所受冲量矩为: M△t=fL△t=I(W_ι-W_o)=IWι从而其冲量为: f△t=IW_ι/L (1) 式中M为力矩;f为作用力;△t为作用时间;L为力臂,即由光斑中心到转轴的距离;I为转动惯量。 激光测转速实验如图1所示。转轴上装上仪表用钻石轴承,转动刚体设计成轴对称形。由转轴向外伸出两个臂,在臂的端部装上靶。     

水电阻性质的实验研究

本文报导了水电阻的一些性质。     

双放电CO_2激光器的应用

一、双放电CO_2激光器的特点、由来及基本原理双放电CO_2激光器是一种脉冲式气体激光器.它具有在高气压下实现大面积均匀放电、高重复率、大能量、高峰值功率、脉冲宽度可调、转换效率较高、结构简单等优点.早期出现的CO_2激光器是纵向放电,即放电方向与光轴取向一致.但是这类器件一般只能是低气压下运转,并且要想得到高功率的输出,激光管就要加长,电极距离也相应地加大,要求较高的工作电压,这对进一步提高输出,增加效率较为困难,也给实际应用带来许多不便.事物的矛盾推动着技术的发展.横向放电方式的采用给CO_2激光技术又开辟了一条新的途径.     

双放电CO_2激光器非稳定腔输出及脉冲宽度影响因素的实验研究

一、问题的提出 双放电CO_2激光器在研究与物质相互作用及用于工业加工生产中是一种很灵便和有其独特优点的器件。在具体应用中一般对输出光束的质量和脉冲宽度都有一定的要求,即要求单模输出和脉冲宽度在大的范围内可调。 在对材料打孔中发现,一个稳定的单模输出打出的孔在显微镜下观察是一个很圆的小孔,反之,多而不规则的模式打出的孔则呈畸形,甚至中间出现小岛,达不到加工的要求。     

激光产生应力波的研究和应用

由于激光与液体或固体相互作用时伴随有气化过程和热弹性效应，这种效应导致应力波的产生。这种应力波又称为高频声波。它是近年来研究工作者的新课题。对这种激光与材料声场相互作用的研究建立了一门新的学科，曰“光声学”。最近发展起来的光声光谱学、光声显微镜、     

大口径能量计定标和误差分析

本文描述了用小功率连续CO2激光器,定标短脉冲,大口径,大能量的激光能量计的方法,并且详细地讨论了误差的修正。     

强激光辐照靶材的破坏机理

强激光辐照材料引起破坏的机理一直是从事激光军工应用研究者所关注的重大课题。本文就有关破坏机理理论方面的一些考虑和数学处理进行了分析讨论。     

强脉冲CO_2激光破坏金膜反射镜的实验研究

本文对在激光研制中常用的一些不同基底的金膜反射镜,用脉宽为1微秒的10.6微米脉冲CO_2激光器,在57焦耳/厘米~2、127焦耳/厘米~2、300焦耳/厘米~2三种能量密度下进行照射,将照射结果进行了显微观察和分析并对其破坏机制进行了初步的讨论.     

激光聚能诱发空气点爆的压力衰减

本文报导了激光聚能引起空气点爆的实验状况。通过实验表明，用激光聚能模拟点爆以便探讨点爆时压力的传播规律，是一种可取的方法。