南京长江二桥北汉桥北引桥50m连续箱梁的设计与施工

介绍先进移动模架逐跨浇注施工法在南京长江第二大桥北汉桥北引桥５&;#215;５０ｍ连续箱梁桥上的应用。自动化程度高，可有效地缩短工期，并讨论采用这种施工方法时预拱度的设置问题。以及与施工相关的设计问题。     

南京二桥雍庄互通立交的设计与施工

本介绍了南京二桥雍庄大型枢纽互通立交的总体设计构想,主要介绍了互通内高架桥的设计和施工特点。     

丁腈橡胶的改性在密封材料中的应用研究进展

综述了近年来丁腈橡胶（NBR）在密封材料中的应用研究进展。围绕高性能与功能化丁腈橡胶密封材料的性能要求,重点从丁腈橡胶的共混改性、填料补强和硫化配合体系三方面介绍了丁腈橡胶的改性研究现状,并探讨了丁腈橡胶作为密封材料使用的研究方向。     

聚甲醛的摩擦学改性研究进展

综述了近年来聚甲醛（POM）摩擦学改性的各种方法及其摩擦磨损性能与机理。重点讨论了聚合物共混、无机粒子填充、添加润滑剂、添加金属粉末、纤维增强、多元复合以及化学改性对聚甲醛复合材料摩擦磨损性能的影响。     

凸型铸铁索鞍下混凝土基座的抗压性能分析

桥塔顶部的索鞍不仅帮助主缆通过设计形式的顶点,还将巨大的荷载传递给桥塔。单塔双跨斜拉桥采用埋入式铸铁索鞍,索鞍预埋在混凝土基座内。由于该预埋索鞍的底面呈倒凸字形,与混凝土基座接触部分的局部压应力分布不均。采用有限元方法研究混凝土基座的局部压缩行为的特点。根据研究结果,非均匀局部压缩的折减系数约为0.73。通过理论验证,该索鞍结构可以满足局部承压承载力。建议在局部承压区域布置间接钢筋,以便结构在正常使用极限状态下的保持良好状态。     

深切峡谷底斜拉桥颤振稳定性能研究

以峡谷底斜拉桥——迫龙沟大桥为工程背景,结合地形试验结果和大桥具体位置确定了桥位处的设计风参数;分别检验了小风攻角和大风攻角下颤振稳定性能,阐明了颤振临界风速随风攻角改变的变化规律;分析了颤振导数和系统阻尼的变化特征,获得了不同结构状态下主梁断面颤振驱动机理。结果表明:峡谷底桥梁的设计基准高度可参照跨中位置确定,颤振检验风速可按不同风攻角区间分别确定;颤振临界风速和颤振检验风速随风攻角的增大均呈降低趋势,但由于下降速率不同有可能出现小风攻角下颤振不失稳而大风攻角下颤振失稳的现象;不同风攻角状态下或施加气动措施前后,颤振导数和系统阻尼与折减风速的变化特征相似,表明颤振驱动机理和颤振形态均保持不变。     

弹性索和阻尼器对斜拉桥横向抗震性能的影响

依据减隔震原理,分别在主梁与索塔连接处设置横向弹性索、在主梁与过渡墩连接处设置横向液体粘滞阻尼器,采用非线性时程分析方法,研究其对斜拉桥横向抗震性能的影响。分析发现：合理选用弹性索,可适当降低控制截面的地震响应;限位体系和滑动体系对于横向均非理想的抗震体系,当与阻尼器共同使用时则可有效提高过渡墩及其桩基的抗震性能,但阻尼器＋滑动体系会增大索塔及其桩基的地震响应,同时还会产生梁端与过渡墩顶的相对位移。