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用Poisson-Boltzmann (P-B)方程、外加电场的Laplace方程和描述电渗-压力驱动流流场分布的N-S方程,求解了电渗-压力驱动流流场的无量纲速度的近似解析解,以及电渗-压力驱动流与压力驱动流壁面剪切力比.定量研究不同电荷浓度、外加电场强度、zeta电势以及单位压降对流场无量纲速度分布的影响。研究表明:对于在较低雷诺数下的微细流道内流动,双电层的电粘效应确实可以引起壁面剪切应力的增大,随着沿程压降的增大,电粘效应的重要性相对减小,但仍然对流动具有较大影响,双电层电粘效应的存在是微细管道内流动特性与传统理论存在差异的原因之一。 相似文献
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为了了解超燃冲压发动机中三维斜激波与壁面的相交情况,以冷态模拟为基础,对两种不同形状的斜劈结构产生的斜激波进行数值模拟。当斜劈展向与气流方向成45.0°时,激波和膨胀波结构呈现三维特性,并且激波在两侧壁面处的反射现象不同。以激波面上游为视角,当激波与壁面相交成锐角时会产生马赫反射;而激波与壁面相交成钝角则会以叠加膨胀波的形式减弱激波,并且使激波面的法线方向与壁面的法线方向垂直。由于两侧壁面的影响,随着高度的增加激波强度减弱,同时气体经过斜激波后偏转角度也减小。对于构型Ⅱ,有斜劈的区域产生三维斜激波会延伸到无斜劈区域,此时下壁面与斜激波相交成钝角,同样会以叠加膨胀波的形式减弱斜激波。 相似文献
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针对景洪水电站调速器油压装置的要求,设计出一套由PLC进行控制的油压装置电气控制系统。采用开关量和模拟量共同作为控制信号。其结构更加简单,可靠性也大大高于常规的继电器控制系统。 相似文献
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支板作为超燃冲压发动机的侵入式喷注/稳焰结构,能够有效的使燃料与主流空气掺混。为了进一步分析超声速气流中支板对流动的影响规律,本文对比了二维、三维的仿真结果,并通过三维仿真分析了支板特征参数对流动的影响。结果表明:在长宽比较小的条件下,流场的三维效应更加明显;支板长度对总压恢复的影响很小;前缘半径和支板厚度越大,总压恢复系数则越小;当支板厚度大于流道高度13.4%时,极易发生气流壅塞。 相似文献
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为了进一步了解迟滞现象的机理,利用一个带有支板的矩形截面流道开展了动态反压特性的冷态数值仿真研究,分析了背压变化速率对流场结构的影响规律,捕获了由此引发的流动迟滞.研究结果表明,相较于稳态流动而言,在背压动态变化的条件下流场会出现明显的滞后性,背压变化速率越快滞后性越强.在固定的背压上升速率条件下,压力抬升起始位置处于匀加速运动状态,加速度与背压变化速率呈幂函数关系,在背压升高到最大值后的稳定过程中,压力抬升起始位置向上游减速运动,直至停止.在达到最大压比后的背压下降过程中,压力抬升起始位置仍然会向上游继续移动一段距离,这时若压力抬升起始位置移动到支板前缘上游,则支板前缘上游形成的激波串会稳定在支板前缘;若压力抬升起始位置未移动到支板前缘上游,则其变化路径仍与上升过程不重合,出现迟滞现象. 相似文献
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