基于模糊综合评判的石拱桥安全鉴定模式

在三峡库区公路危桥调查中发现现服役石拱桥,经过十几年的通车运营,出现了各种各样的病害,严重影响其使用安全性。本文采用多级模糊综合评价方法,考虑多种因素引起的承载能力下降,引入折减系数,可得到带病害工作的桥梁结构的结构抗力值,再与结构的外荷载对比,进行桥梁安全性评价。     

拱桥加固施工中的配重设计方法

为了解决大跨径圬工拱桥加固施工阶段由于内力分布不佳等导致结构强度不足的问题,提出通过在结构上适宜位置布置施工临时配重的解决方法.分析了圬工拱的极限承载力与合力偏心距e之间的关系,研究结果表明:利用偏心距e与其限值[e0]之间的相对关系可快速、定性判断圬工拱截面承载力是否足够.通过合理调整配重荷载量值与布置位置以控制加固施工过程中截面e不超过容许值[e0]或预设值,提出了大跨径圬工拱桥加固施工配重方案设计方法.以一座2×100 m混凝土箱板拱桥加固施工中3个阶段的配重方案设计为例,检验了方法的可行性与有效性.     

粘性泥石流冲淤与沟床坡度以及泥石流容重的相关性实验研究

粘性泥石流破坏力极强,其主要破坏方式即对沟道的冲刷和淤积。本文通过室内实验的方法探究泥石流冲刷和淤积的规律。实验结果表明,泥石流冲刷深度跟泥石流沟道坡度的有很大的正相关性,随着泥石流沟床坡度的增加,泥石流冲刷越明显;泥石流冲刷深度随着泥石流容重的降低而增大。     

不加固条件下圬工拱桥临时通行重载方法

为了解决圬工拱桥特别是大跨圬工拱桥临时通行重型、特重型车辆的问题,提出了不须加固结构仅需动态、合理地布置附加荷载的通行方法——平衡加载法.首先,分析了圬工拱结构的承载力与压力线和拱轴线之间偏离的关系,论证了在拱上合理布置荷载以使两线偏离尽量缩小前提下拱圈能够承担质量远超其设计荷载的重载的观点.其次,在深入分析偏心受压圬工构件的极限承载力计算方法的基础上,以截面合力偏心距e作为快速、定性判断承载力是否足够的关键参数.以偏心距e作为控制参数,提出在不经加固的圬工拱桥上动态地设计附加荷载的运动路径以配合重载通行的方法和流程、重要技术手段.以总质量为400 t的重载临时通过一座净跨径130 m的混凝土箱板拱桥为例,展示、检验了该方法.理论研究与实践结果表明:平衡加载法能够在不进行结构加固条件下有效解决圬工拱桥临时通行重载的问题.     

拉/压状态下混凝土声发射信号参数特征试验研究

声发射信号特征与力学状态的内在联系，是推动声发射技术发展和完善的重要理论基础，但是目前相关的工作尚待加强。从理论角度分析了声发射现象、损伤与应变/应力之间的内在联系，开展了混凝土梁的加载试验，利用实测数据深入探讨了这些物理量的关联。试验数据显示，以振铃计数为代表的计数类参数和以幅值为代表的能量类参数与应力状态演化强度相关，而信号频率与拉/压应力类型之间的关联不明显；混凝土受拉区产生的信号，其振铃计数和幅值随着荷载值增长呈现波动上升态势，参数值通常较受压产生的信号更大；当试件进入到带裂缝阶段的后期，受压区信号参数才表现出与荷载增长一致的趋势。沿梁高方向上，声发射信号的振铃计数和幅值的分布与应变之间存在显著的相关性；在梁截面的中性轴处，上述两个参数在分布形态和数值方面都出现了明显的跳跃。上述结果表明，声发射信号的参数具有刻画混凝土结构内部力学状态的潜力。