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本文应用有限元方法将多跨连续梁结构简化为弱耦合的欧拉-伯努利梁模型,利用Newmark积分法直接积分法求出系统在外激励作用下的动态响应。在结构的损伤识别过程中以结构抗弯刚度的减少作为损伤识别参数进行损伤识别,通过最小二乘法来构造同伦方程。该方法的收敛不依赖于初始值的选择,并且可以对具有重频的多跨结构进行准确识别。讨论了模拟人工测量噪声对损伤识别结果的影响。数值模拟算例表明本方法能够快速有效地检测出弱耦合梁的局部损伤,并具有精度高,对测量噪声不敏感等特点。 相似文献
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研究了某机简化模型线性振动的模态局部化现象,以及与此现象密切相关的频率曲线转向现象,运用近频摄动理论中的缩聚方法,深入探讨了局部化和曲线转向现象的发生机理和规律,提出了一个简单判据,计算实例验证了理论分析所得的结果。 相似文献
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弹性连杆机构的动态稳定性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了一般形式的弹性连杆机构的动力稳定性问题,在忽略结构阻尼的情况下,从理论上研究了低价临界转速的分布规律,给出了低价临界转速与机构一个运动周期固有频率平均值的显式关系表达式。用这一关系式求得的低价临界转速和数值方法得到的识别结果进行了比较,说明了本文方法的有效性。 相似文献
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带外挂后掠机翼极限环颤振的分析与实验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
从理论及实验两方面,研究了带外挂后掠机翼的极限环颤振分叉现象,得到了稳定、半稳定及不稳定极限环。理论分析采用谐波平衡法,并通过在时域拟合非定常空气动力后,用数值积分法对所得结果进行了比较。风洞实验结果验证了理论分析结果的正确性。 相似文献
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计入几何非线性时弹性连杆机构通用动力学方程的建立 总被引:1,自引:0,他引:1
本文应用有限元法及虚位移原理建立了计入几何非线性时弹性连杆机构一般形式的动力学方程,该方程不仅适用于由简单构件组成的平面及空间连杆机构的弹性动力分析,对由复杂构件组成的这类机构也具有很好的适用性,本文推导结果为进一步研究某些非线性因素对机构动态特性的影响奠定了基础。 相似文献
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提出了一种改进的飞机结构测量振型正交化方法,该法首次考虑了飞机结构对称性及测量指示函数高低的影响,算例表明,本文方法更符合实际,且能大大提高计算效率。 相似文献
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采用改进的树种算法对结构进行质量和刚度的识别。基于加速度响应参数建立起目标函数,再利用融入分数维机制的树种算法(TSA)对于结构损伤进行反演。树种算法是一种新型的元启发式算法,具有结构简单,便于执行的特点。为了进一步改善算法的优化能力,引入一个全新的搜索阶段‘树的搜索’,在该阶段中引入分数维模型来改进算法后期的收敛能力,进入树种阶段,通过两种新的搜索模式来平衡此阶段的局部搜索和全局搜索能力。采用桁架结构作为数值算例进而得到识别结果。最终表明,在仅知道有限的时域参数,该算法能够有效地识别损伤参数,优于其他进化算法并且对测量噪声不敏感。 相似文献
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