旧有铁路桥梁的动力特性检测及分析

在不影响及中断铁路运输的前提下,充分针对简支梁的结构受力特点,利用通过桥梁的在运行正常速度的列车作为动载加载条件,对兰青线山的几座旧有简支梁桥进行动力检测,并进行分析得出结果以及理论分析对运营桥梁作出检测评估。     

码头系锚设施安全性分析

将理论分析和具体计算成果相结合,分析了影响码头系锚设施安全性因素,研究了由系锚设施的安全性导致码头整体的安全问题,通过对具体码头泊位系锚设施系缆力计算,得出了系锚设施的首缆、横缆、尾缆、外开锚的受力情况,以此判断码头系锚设施的安全性,给出了解决由系锚设施导致码头整体失稳的方法,提出了安全对策和建议。     

平顶四坡折板结构在温度荷载作用下顶板位移试验研究

根据有机玻璃的特点，建立有机玻璃板试验模型，并用千分表量测试验模型，得出模型在平顶四坡顶板处的位移；同时，借助ANSYS软件进行理论模拟计算，采用试验与理论计算相结合的方法研究平顶四坡折板结构在温度荷载作用下顶部位移与温度荷载的关系。     

基于数据流块的空间指令调度方法

分簇超标量处理器将硬件资源分区来避免大的单体部件导致的功耗与周期惩罚,动态多核处理器融合多个物理核的硬件资源提供适应程序需求的计算能力,这些结构合理使用空间分布的硬件资源实现高能效的计算.空间分区结构中指令负载不均衡和跨区操作数传递延迟等问题可导致性能惩罚,需要有效的指令调度方法将计算在分区间进行分布.提出了基于数据流块(data-flow block, DFB)的空间指令调度方法.DFB是动态构建、缓存并重用的一个或数个顺序执行的指令基本块的调度模式.DFB调度算法建模动态指令流中的数据流约束和硬件资源定义的调度空间,然后根据指令量化的相对关键性完成调度决策.介绍了DFB调度的微结构框架和算法.通过对分区数、分区间延迟和调度窗口容量等与调度方法密切相关的微结构参数的实验,证明了DFB调度的性能和稳定性优于负载均衡调度和基于依赖的调度.最后举例证明结合一种数据流块缓存实现的DFB调度达到的调度效果接近理想化的DFB调度.     

平顶四坡折板结构在温度荷载作用下应力应变试验研究

根据有机玻璃的特点,采用有机玻璃板建立试验模型,通过静力应力应变测试系统测试模型的应力应变值,同时采用软件ANSYS进行理论模拟计算,采用试验与理论计算相结合的方法,研究平顶四坡折板结构在温度荷载作用下各特殊截面的应力应变规律。     

橡胶弹簧的设计计算

(82)煤设局标字第48号文批准的1吨单层双车单绳罐笼标准设计(图号为GLG-1×1/2),罐笼内的阻车器采用的橡胶弹簧,乃用本文介绍的方法进行设计计算.     

基于深度学习的RGBD图像协同显著目标检测

本文旨在研究一种基于深度学习的RGBD图像协同显著目标检测模型。首先,本文构建了多分支的编码器结构,有效地提取RGBD图像的深层卷积特征;然后,使用多模态特征融合模块充分融合来自编码器的深层特征;最后,通过基于残差基本块的解码器来预测得到显著性图。此外,本文以深层次监督的方式对整个网络进行约束优化。在两个公开数据集上的测试结果表明,所提模型在预测精度上优于当前6种主流模型,这其中我们的显著性图呈现出更精确的边缘细节。      

一种缓存数据流信息的处理器前端设计

为了能够同时发掘程序的线程级并行性和指令级并行性,动态多核技术通过将数个小核重构为一个较强的虚拟核来适应程序多样的需求.通常这种虚拟核性能弱于占有等量芯片资源的原生核,一个重要的原因就是取指、译码和重命名等流水线的前端各阶段具有串行处理的特征较难经重构后协同工作.为解决此问题,提出了新的前端结构——数据流缓存,并给出与之配合的向量重命名机制.数据流缓存利用程序的数据流局部性,存储并重用指令基本块内的数据依赖等信息.处理器核利用数据流缓存能更好地发掘程序的指令级并行性并降低分支预测错误的惩罚,而动态多核技术中的虚拟核通过使用数据流缓存旁路传统的流水线前端各阶段,其前端难协同工作的问题得以解决.对SPEC CPU2006中程序的实验证明了数据流缓存能够以有限代价覆盖大部分程序超过90%的动态指令,然后分析了添加数据流缓存对流水线性能的影响.实验证明,在前端宽度为4条指令、指令窗口容量为512的配置下,采用数据流缓存的虚拟核性能平均提升9.4%,某些程序性能提升高达28%.     

兰青线某简支∏梁动载试验检测研究

通过对兰青线某简支∏梁桥动荷载试验,研究了桥梁结构的强度及刚度特性,测试了桥梁结构的自振频率和阻尼、跨中截面的最大竖向位移、正应力和支座截面的剪应力以及梁体在列车荷载作用下的横向、竖向振动特性等,以判定该桥的承载能力是否达到规范要求,验证桥梁的安全度和可靠性。