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采用一种新型的电化学催化氧化方法,研究了在碱性电解体系中汽油脱硫的规律.结果表明:在碱性电解体系中汽油电解催化氧化脱硫的理论分解电压范围为0.5~1.5 V;适宜的电解条件为:分解电压1.90 V,碱液浓度1.0 mol·L-1,油/电解液进料体积比1/3,搅拌速度300 r·min-1,适宜温度50℃,电流密度155 mA·cm-2,进料流速200 ml·min-1.在此条件下油品硫含量从310 μg·g-1下降到120 μg·g-1左右,且对油品的主要性质没有影响. 相似文献
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以二甲基硅油(1 000 mPa·s)为主要原料,非离子型表面活性剂NP-4和吐温-80复配为乳化剂,天然高分子明胶为稳定剂,采用高速剪切乳化法制备了水包油型(O/W)硅油乳液。考察了乳化剂HLB值及用量、硅油含量、稳定剂用量、乳化温度、剪切速度、剪切时间等制备条件对硅油乳液性能的影响。确定了最佳工艺条件为:在乳液体系中w(硅油)=35%,w(乳化剂)=10.5%,w(稳定剂)=0.3%;乳化温度35℃,剪切速度11 000r/min,剪切时间10 min。在上述工艺条件下,所制得的硅油乳液外观呈白色、细腻、均一的液体,具有良好的分散性和稳定性,乳液平均粒径为1.2μm左右,乳液固体质量分数为46%左右。 相似文献
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石蜡定形相变材料的包裹及热性能 总被引:13,自引:0,他引:13
利用原位聚合法,提出了对定形相变材料进行无机高分子材料再包裹,制备了硅胶封装石蜡定形相变材料的微胶囊,其石蜡的含量最高达到w(石蜡)=69.12%。用差示扫描量热仪(DSC)测定了微胶囊的热性能,并将测定粉体材料润湿性能的W ashburn方程应用于相变材料的亲油亲水性测定,评价了定形相变材料在胶囊封装前后的亲水性变化。结果表明,经硅胶封装的相变材料其相变焓为153.46 J.g-1,相变焓降低较少,而亲水性能有很大提高,确定了微胶囊产品中石蜡最佳质量分数为w(石蜡)=50%~56%。 相似文献
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用实验的方法研究了用粉煤灰制取多孔粉末材料对重金属离子的富集能力。试验结果表明,这种多孔粉末材料不仅对重金属离子具有较强的富集能力,而且还具有很好的选择性,因此可作为一种分离和富集重金属离子的功能材料。这为粉煤灰的综合利用又开辟了一条新的途径。 相似文献
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采用自由基溶液聚合法合成了α-甲基丙烯酸混合醇酯(AE)-马来酸酐(MA)-苯乙烯(St)三元共聚物(AMS)降凝剂;考察了AMS的最佳聚合条件及其对中原0#柴油和燕化0#柴油的降滤效果;用GC技术分析了中原0#柴油和燕化0#柴油中正构烷烃碳数的分布;用1HNMR技术表征了AE和AMS的结构。AMS的最佳聚合条件为:n(AE)∶n(MA)∶n(St)=3∶1∶1,时间5h,温度80℃;AMS降凝剂的适宜添加量(占柴油的质量分数)为0.08%,此时中原0#柴油和燕化0#柴油的冷滤点降幅分别为4℃和6℃。对于正构烷烃含量较低、正构烷烃碳数分布较宽且较均匀的柴油,使用AMS降凝剂时,降滤效果较好。 相似文献
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氢能发电技术的研究(Ⅳ)——电极扩散层对离子膜燃料电池放电性能的影响 总被引:4,自引:1,他引:3
研究了电极扩散层对离子膜燃料电池放电性能的影响。结果表明:制备扩散层的基体材料对燃料电池放电性能有较大的影响。本实验所采用的碳纸、碳膜和碳纤维布3种基体材料中,碳纤维布是一种较为理想的基体材料,不同扩散层所组装的燃料电池最大放电功率密度有较大的差别,碳纤维布扩散层所组装的燃料电池最大放电能量分别是碳纸和碳膜扩散层所组装的燃料电池最大放电能量的2.16倍和6.94倍。不同扩散层对燃料电池最佳放电运行时的放电电压和放电电流密度也都有一定的影响,特别是对放电电流密度影响更为强烈,电极扩散层的疏水性是影响燃料电池稳定放电寿命的一个重要因素,因此在电极扩散层的制备和基材选择过程中,必须充分考虑这一因素的影响。 相似文献
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近年来,我国各大油田开采的原油重质化、劣质化的倾向加大。这些原油密度大、残炭高,蒸馏拔出率低。此外,我国炼油厂常减压装置深拔不够,造成石油资源的浪费。据文献报道^[1],原油中350℃前轻质油的潜含量与常压装置轻质油总拔出率的差值仍占原油总重的5%-7%。随着重油、稠油开采量的增加以及市场对轻质油品的需求日益增大,尤其是国内外市场对柴油的需求量较大,因此,设法提高轻质油品收率,增加柴油产量是目前我国炼化企业亟待解决的问题。 相似文献
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马来酸酐/苯乙烯/醋酸乙烯酯三元共聚衍生物的制备及对柴油低温流动性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
以马来酸酐、苯乙烯、乙酸乙烯酯、十八醇为原料,采用三元共聚,通过醇解,制备了马来酸酐/苯乙烯/醋酸乙烯酯三元共聚十八酯(OMSV)。将其作为柴油降凝剂,用于改善柴油低温流动性。通过对加入OMSV的燕山石化催化加氢0#柴油的凝点和冷滤点的实验室评价,考察了OMSV的降凝效果。结果表明,当OMSV在柴油中的质量分数为0.15%时,燕山石化催化加氢0#柴油的凝点降低31℃,冷滤点降低11℃。 相似文献