加强管理 稳定球铁曲轴质量

我们厂生产的495型柴油机曲轴,材料是球铁,在正常情况下年产一万根。过去由于管理不善,质量不稳定。为了确保曲轴质量,自七七年开始,我们着眼于管理上,产品质量稳步上升,由过去的总废品率50％左右下降到20％以内。最好的年度水平(一九七九年)在12％以内,断轴率在千分之一以下,耐磨性也有很大提高。我厂一九八○年四月一日至十二月四日完成了495型柴油机3000小时台架耐久试验的全部工作。试验的80～522号柴油机是省机械厅派员来我厂随意抽定的。该机装配的曲轴编号是78027A。该曲轴试验主轴颈最大磨损值为0.019mm,椭圆度为0.010mm,折算大修期(推算法计算)为15789小时。连杆轴颈的     

中锰球铁MQTMn6衬板的生产

我厂为了使φ2.2×8.5m液压传动塔式机械立窑有相应的配套设备,曾开发了φ2×8m生料磨和φ2×9m水泥磨(开流、三仓磨),使地方小水泥厂达到一窑两磨合理的     

盾构隧道施工管片缺陷处理措施

通过对地铁盾构隧道施工过程中管片常见的缺陷介绍,总结了缺陷问题处理的施工经验,并取得了良好的效果,为今后盾构隧道施工管片缺陷处理积累了成功的施工经验。     

基于流固耦合理论的尾矿库数值模拟及模型试验研究

以云南省某尾矿库为例,运用流固耦合原理进行尾矿库三维有限元数值模拟,研究尾矿库在正常工况和洪水工况下浸润线高低和孔隙水压力大小变化情况,并运用模型相似理论建立室内尾矿库试验模型,分别在2种工况下进行浸润线和孔隙水压力实际测量。研究结果表明:正常工况下,数值模拟中考虑流固耦合作用比不考虑流固耦合作用时浸润线偏差5%,孔隙水压力大小偏差30%;模型试验实测浸润线和孔隙水压力结果与考虑流固耦合作用时偏差分别为0.12%、6%,不考虑流固耦合作用时偏差分别为0.35%、21.20%。洪水工况,数值模拟中考虑流固耦合作用比不考虑流固耦合作用时浸润线偏差10%,孔隙水压力偏差16%;模型试验实测浸润线和孔隙水压力结果与考虑流固耦合作用时偏差分别为4.6%、4.1%,不考虑流固耦合作用时偏差分别为7.3%、11.3%。在2种工况下,数值模拟考虑流固耦合作用时尾矿库内浸润线和孔隙水压力更加接近室内模型试验结果。因此,在数值模拟中考虑流固耦合作用的计算结果更加趋于实际工程情况和满足工程实际要求。     

水泥-高钙粉煤灰改良泥炭质土力学性能研究

为研究水泥与高钙粉煤灰作为添加剂对云南昆明滇池地区泥炭质土改良的可行性和改良效果,分别对泥炭质土和不同掺量下单一掺入改性材料(水泥、粉煤灰、高钙粉煤灰)以及混合掺入改性材料(水泥粉煤灰、水泥高钙粉煤灰)的改性土进行击实试验、渗透试验、标准固结试验、直剪试验和无侧限抗压试验,通过对比分析泥炭质土和各改性土的力学性质试验结果,得出最佳改良方案。结果表明:单一掺料水泥、粉煤灰、高钙粉煤灰和混合掺料水泥粉煤灰以及水泥高钙粉煤灰都对泥炭质土力学性能具有一定的改良效果,其中混合掺料水泥粉煤灰和水泥高钙粉煤灰对泥炭质土的改良效果要优于单一改性材料,且当泥炭质土里掺入6%水泥+12%高钙粉煤灰时,改良效果最佳。