浅谈加快工程施工进度、缩短工程施工工期的措施

自改革开放以来,我国经济建设不断发展,经济增长方式也发生了转变,为了适应我国经济发展的脚步,合力推动我国社会主义节约型经济社会建设的发展进程,我国的各项工程施工进度以及工程施工工期也应当做出相应的调整和改进,因此,本文作者独具慧眼对于如何加快工程施工进度、缩短工程施工工期的方法和措施做出了相应的阐述,并对工程施工过程中相关管理工作和成本投入做出了合理的分析。     

温度场对iPP/CAB体系形态结构的影响

利用扫描电子显微镜研究了温度场对iPP/CAB共混物样品形态结构的影响,研究发现共混物样品在150℃的硅油或者140℃的真空烘箱中放置时,随着热处理时间的增加,分散相尺寸会不断增大;并且样品在硅油中放置时,分散相尺寸增大的速度更快.     

冀东遵化地区金矿地质特征及成因

本文对遵化地区金矿(化)点的分布,金的矿化类型、金矿化与围岩蚀变关系及金矿化的控制因素进行了综合研究,结合矿石硫同位素组成特点、包裹体测温研究,阐明了本区金矿成矿物质的多源性特点,燕山期岩浆活动与金矿化关系及金矿成矿模式。     

基于综合平衡法的汽车防撞梁冲压工艺研究

以某车型前防撞横梁内板为研究对象,采用有限元方法分析了该零件冲压成形过程中的主要缺陷。针对影响其成形的主要因素(压边力、摩擦系数、模具间隙和冲压速度),设计了正交试验。基于综合平衡法,进行了工艺优化。制定出零件不破裂和起皱时,回弹量最小、厚度减薄小的最优工艺参数。这对该零件的实际冲压工艺设计具有重要的工程意义。     

考虑岩土体变形的边坡临界高度上限解崔新壮

考虑岩石和土体变形，取对数螺旋面为破 坏面，利用塑性力学中的极限分析方法对边坡的临界高度进行了研究.由库仑材料相关联流动法则推得了变形破坏区的速度场.由变形破坏机 构得到了边坡临界高度上限解随坡角及岩土内摩擦角的变化规律.并通过比较发现：变形破坏机构对应的上限解略小于刚体平动机构对应的上 限解，略大于刚体转动机构得到的上限解.     

基于Dynaform的梁类件成形分析及回弹研究

利用板料成形有限元数值模拟仿真软件Dynaform对某款车前悬架安装梁中段进行成形设计与分析,对拉深冲压后卸载与切边过程中产生的回弹进行了模拟测量,通过运用CMM测量法对实际生产的样件进行回弹测量,并对两者的测量结果进行对比分析,验证了模拟过程在实际生产中的合理性与可行性。     

港珠澳大桥珠海连接线人工岛设计与施工技术研究

现代工业发达的沿海地区,人口密集、城市拥挤,发展人工岛成为目前世界用海的流行趋势。本文以港珠澳大桥珠海连接线人工岛为例,对工程施工方案、施工方法及施工技术进行了介绍,并对工程质量控制要点进行了探讨,供类似工程施工时参考。     

考虑岩土体变形的边坡临界高度上限解

考虑岩石和土体变形，取对数螺旋面为破坏面，利用塑性力学中的极限分析方法对边坡的临界高度进行了研究,由库仑材料相关联流动法则推得了变形破坏区的速度场．由变形破坏机构得到了边坡临界高度上限解随坡角及岩土内摩擦角的变化规律．并通过比较发现：变形破坏机构对应的上限解略小于刚体平动机构对应的上限解，略大于刚体转动机构得到的上限解．