渐开线标准直齿圆柱齿轮基本参数的一种速定法

针对目前渐开线直齿圆柱齿轮设计中齿数、模数较难初定的问题，提出了一种简便可行的方法。通过采用最小二乘法拟合方式，逐步拟定相应的经验公式。给出了一个实例，并指出了本文方法确定渐开线直齿圆柱齿轮基本参数的特点。     

关于 JB/T5983-92 多楔带传动设计包角系数 K_α 和楔合系数 K_r 的讨论

讨论了包角系数Ｋα和楔合系数Ｋｒ的计算公式及其关系；指出ＪＢ／Ｔ５９８３－９２中给出的Ｋα数据所存在的问题，给出Ｋα和Ｋｒ的实用计算公式及计算用表。     

V带传动最佳速度计算新方法

根据ＧＢ１１３５５－８９Ｖ带传动额定功率计算公式推导出求解Ｖ带传动最佳速度的方程。提供了计算用表及计算实例。     

汽车车桥回转类零件CAPP系统

介绍了汽车车桥回转类零件CAPP系统的结构和功能,阐述了工艺决策系统信息 模型的建立与知识的表达、工艺决策方法和工序图的生成,解决了该系统面临的几个关键技术问题,提出了CAPP今后发展方向.     

无级变速传动中非圆齿轮节曲线的改进研究

针对非圆齿轮无级变速传动中非圆齿轮节曲线存在尖点的问题,通过对传动比函数的改进,从而使非圆齿轮节曲线的平滑连续,消除了尖点,使非圆齿轮无级变速传动的平稳性得以提高.     

基于Pro/E的越野车托森差速器参数化设计

托森差速器利用正逆两对蜗轮蜗杆传动高摩擦、低效率的特性增大了转矩比,并能根据转速差的变化自动调整转矩分配,提高了越野车的地面通过性.在Pro/E环境下完成了蜗轮蜗杆式限滑差速器主要零部件直齿圆柱齿轮、蜗杆蜗轮和弧齿锥齿轮的三维参数化实体建模,实现某越野车托森差速器的参数化设计,减少了设计人员的重复劳动,提高了设计效率.     

MXL和XXL型同步带传动的基准额定功率

国家标准GB／T11362—2008《同步带传动梯形齿同步带额定功率和传动中心距的计算》中,确定MXL型和XXL型同步带传动基准额定功率只给出了公式计算的方法,本文计算增加了MXL和XXL型同步带的基准额定功率数值表,设计同步带传动时可方便查取使用。     

常互锁全时差速传动装置传动特性分析

介绍了常互锁全时差速传动装置的组成及工作原理,分析了该差速器的传动特性,总结了其特点,并指出了改进方向.     

确定三角胶带传动工作能力的新方法

本文给出一种可按不同的胶带预期寿命来确定实际工况下单根三角带许用功率的方法。文中介绍了该方法计算公式中各种修正系数的定义、确定三角带设计常数的理论根据以及依据Miner法则推导传动比系数计算式的过程。文中还提供了用于人工手算的计算用表及计算实例。     

计算V带额定传动功率的新方法

以基本公式为基础，通过定义修正系数（长度系数ＫＬ、速度系数Ｋｖ、预期工作小时系数Ｋｈ、传动比系数Ｋｉ、包角系数Ｋα）和设计常数Ｃａ、Ｃｂ、Ｃｃ，得出Ｖ带传动额定功率新的计算公式，克服了通用计算方法的缺点。并介绍了确定Ｃａ、Ｃｂ、Ｃｃ和计算Ｋｉ的方法。同时提供了设计常数和修正系数的计算用表及计算实例。