城市大型公共建筑机动车出入口布局方法

分析了大型公共建筑机动车出入口布局原则与布局方式,结合交叉口作用区、出入口影响区和出入口通行能力约束,提出了出入口布局选址方法,以使城市大型公共建筑机动车出入口布局更合理,从而促进城市规划与建设的发展。     

公路与生态系统协调发展的分析研究

随着公路交通事业的迅猛发展,公路与生态系统的协调发展问题越来越受到关注。本文首先对公路与生态系统的国内外研究现状进行了分析与评价,接着分析了公路对生态系统的响应机理,提出了公路与生态系统协调发展的7种措施,并给出了我国公路建设项目对生态环境影响的综合评价体系。     

城市信号交叉口导向车道线长度模型

为提高城市信号交叉口进口道通行能力与安全水平,基于导向车道线与导向箭头的关系,分析进口道驾驶员心理特征与车辆运行行为,提出导向车道线长度模型．该模型由导向箭头识别距离、驾驶员反应距离、操作距离、停车安全距离和车辆排队长度等定量化部分构成,并以福州市某交叉口东进口道为例进行计算与仿真．仿真结果表明：导向车道线长度适宜范围为76～96m;10个评价方案中,最优长度值为86m,对应进口道单车平均延误为28s,平均速度为32km／h．在模型所得长度范围内,存在交通运行水平最优的导向车道线长度值．