中片仿形加工过程的参数优化及仿真研究

针对仿形加工法，提出了采用三次样条函数拟合叶片型线，以压力角为优化参数的叶片加工过程仿真算法，仿真结果给出了叶片仿形加工的两个重要参数－－－样板的回转中心及刀具的最大直径，提高了加工质量的一致性及工作准备的敏捷性。     

钢筋混凝土剪力墙快速单调加载试验研究

针对加载速率对钢筋混凝土剪力墙构件力学性能的影响进行了研究,在试验室浇筑了两片钢筋混凝土剪力墙构件进行单调加载试验,除加载速率不同外,其余的试验参数均相同。试验研究表明,加载速率的增大会增强钢筋混凝土剪力墙构件的承载力,但快速加载下构件的延性较静载差。     

汽车主动悬架自适应模糊PID控制研究

为改善汽车行驶平顺性,建立了简化的1/4车二自由度汽车主动悬架模型,提出了主动悬架自适应模糊PID控制方法。该方法中PID控制器以车身垂直速度的误差为控制参量,将车身垂直速度误差及误差变化率作为模糊控制器的输入变量,对PID控制器参数进行在线自调整。以C级路面白噪声随机信号为输入,利用MATLAB/Simulink对自适应模糊PID控制器进行了仿真,结果表明:自适应模糊PID在车身垂直速度、加速度及轮胎动载荷等控制方面明显优于被动悬架及传统PID控制,说明该法具有较好的控制效果和鲁棒性。     

钢筋混凝土异形柱框架结构非线性动力时程分析

为了对异形柱框架结构进行动力时程分析,利用空间协同作用的平面子结构模型、五分段变刚度单元模型以及克拉夫退化双线型恢复力模型,采用增量法编制了异形柱框架结构非线性动力时程分析程序,将程序计算值与试验值进行了对比,验证了程序的正确性。     

钢筋混凝土柱快速加载作用下力学行为研究

通过对两根钢筋混凝土柱构件进行循环往复加载试验,对比分析了在快速加载条件下和拟静力加载条件下构件的力学性能,试验结果表明,荷载加载速率的增大会提高钢筋混凝土柱构件的承载力,快速加载条件下柱构件的延性较拟静力条件下差。