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杭州淳安在建高速公路工点的左线为路堑、右线为隧洞,在隧洞洞内和路堑边坡上布置振动测点,实测了隧洞爆破开挖各回次下的振速响应.对实测振速数据进行1/3倍频程滤波,获得了各频段所对应的振速均方根值,通过对比洞内和边坡测点的1/3倍频程曲线,揭示了爆破振动由隧洞传至边坡过程中,能量在不同频带的变化规律.在此基础上,利用萨道夫... 相似文献
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针对分布式电源的选址定容问题,提出了基于自适应遗传机制的萤火虫算法。首先,设计了以各节点电压、可接入最大功率及线路电流作为约束条件,以配电网网损最小作为目标的配电网优化模型,其次,改进了遗传算法中交叉、变异算子公式,并提出了改进的高斯扰动方法,将两者应用到萤火虫算法中,提高了萤火虫算法全局寻优能力和收敛速度。最后,借助于MATLAB软件,以IEEE33节点系统为例进行了测试,仿真结果与自适应遗传算法进行了比较,证明了本方法的有效性和优越性。 相似文献
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三维装箱问题在很多领域上有广泛的应用。现阶段对于离线矩形物体的三维装箱研究比较广泛,而矩形体以外的在线三维装箱问题研究相对单一。提出了一种在线约束性可变尺寸球体三维装箱问题,并且给出了该问题的解决方案,因球体重量不同,将球体分放入不同等级大小的单元细胞中,通过让球体装入合适的菱形十二面体的方式让其组成细胞,然后进行装载;进而根据加权法可以得到在有界环境下的竞争比。解决了同一类货物不同重量的情况下在流水线上装箱问题。 相似文献
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随着汽车的逐渐普及,导致世界环境的恶化,油价的日益攀升,因此电动汽车的兴起就显得十分必要。本文首先概括国内外电动汽车技术的现状,其次分析国内外电动汽车技术问题存在的原因和技术革新需要考虑的问题,最后提出电动汽车技术发展的对策。 相似文献
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为了研究列车加减速引起的饱和地基振动问题,基于两相介质Biot动力控制方程的简化u-p格式,开发二维饱和土体单元. 通过引入饱和土体黏弹性人工边界,求解移动点荷载作用下的二维饱和地基动力响应,并与半解析解进行对比验证,说明饱和土体单元的正确性和黏弹性人工边界的适用性. 结合E-B梁单元、弹簧-黏壶单元和集中质量单元对轨枕、道砟离散支承的轨道结构及饱和地基进行二维有限单元离散. 将列车荷载简化为平面内的移动轴荷载,通过与列车匀速时对比研究列车加速和减速时饱和地基的孔压、位移响应及离散轨枕、道砟的加速度响应. 结果表明列车减速将增大轨枕、道砟的水平及竖向加速度峰值;列车加速和减速在饱和地基中引起方向相反的土体水平向位移,且减速时土体水平位移峰值更大;列车加速和减速均增大土体竖向位移峰值. 相似文献
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针对海洋风机新型基础形式——大直径单桩-筒体组合基础,在ABAQUS中建立了不同桩径/筒径组合的桩-筒基础有限元分析模型,分析了筒体对大直径单桩水平承载性能的提升效果.研究结果表明:桩-筒组合基础中,提供水平承载力的主要部件是筒体;相较于筒高,筒径对桩-筒组合基础水平承载能力影响更大.基于有限元模拟结果对A PI规范推... 相似文献
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针对偏压工况下软土地区基坑开挖的坑底隆起问题,建立了二维有限元强度折减分析模型。对偏压范围、偏压距离以及偏压荷载大小对抗隆起稳定安全系数的影响进行了数值模拟分析,同时对比了极限平衡法、极限分析法和上述数值方法在偏压工况下的抗隆起稳定安全系数。结果表明:偏压范围越大或偏压距离越小,基坑抗隆起稳定安全系数越小;不同深宽比下的基坑抗隆起稳定安全系数均随偏压荷载大小增加而线性减小;Terzaghi极限平衡法和极限分析法均高估了偏压基坑的抗隆起稳定性,偏危险;BjerrumEide极限平衡法和基于Prandtl机构的规范法低估了偏压基坑的抗隆起稳定性,偏保守。 相似文献