直列四缸发动机侧倾力矩平衡技术的研究

目前国内的四缸柴油机的平衡技术大多数是局限于对二阶往复惯性力的平衡,而对于理论和技术方面难度较大的侧倾力矩考虑的很少,甚至是没有考虑,但侧倾力矩是引起发动机剧烈振动的主要振动力源之一,从理论上对侧倾力矩的性质、平衡方法、平衡条件等进行了分析,设计了相应的平衡机构,并通过对4190柴油机的振动试验获得了验证,解决了该类机型侧倾力矩的平衡问题     

平面曲轴发动机振动力源的分析及其平衡机构设计

平面曲轴的V型8缸发动机最突出的问题是二阶往复惯性力不平衡,在对 8V 发动机进行总体设计时考虑了这个问题,采用了比较完善的两轴平衡方案,但发动机振动仍然很剧烈,因此从理论上对倾覆力矩的性质、数值、平衡方法、平衡条件等进行了分析,设计了相应的平衡机构,通过对8V190柴油机的整机振动测试,验证了所采用的平衡分析方法及平...     

柴油机振动控制与平衡优化技术的研究

以油田钻井动力一大功率柴油机为研究对象,对柴油机的惯性力系及主要振动源进行了系统的平衡分析,并根据理论分析结果,对柴油机的平衡系统进行了优化设计,经过对柴油机的耐久试验及振动测试,证明理论分析及优化设计的平衡系统正确,能有效地控制和降低柴油机的振动,使柴油机运转平稳,解决了柴油机研制中的关键技术难题.     

柴油机动力学分析的新方法——瞬时扭矩自拟法

目前普遍采用的柴油机动力学计算方法,以发动机匀速旋转为前题,无视曲轴的旋转不均匀度,因此,与发动机实际情况有较大误差。本文提出了一种柴油机动力学分析的新方法——瞬时扭矩自拟法,该方法考虑了转动惯量、旋转不均匀度以及阻力矩等因素的影响,通过对Z6C190-2型柴油机进行分析计算,所得结果与实测值基本吻合。     

针刺层间增强非织造防刺包装材料的机械及防刺性能研究

为开发出低成本柔软且防刺性能良好的包装材料,选用芳纶、尼龙6(PA6)和聚丙烯(PP)短纤维通过层间增强方式构建由表层为PP/PA6/芳纶、中间层为PA6和底层为PP/PA6非织布组成的非织造三明治防刺叠层材料。探讨了改变表层芳纶纤维含量对三明治非织造叠层包装复合材料的拉伸性能、防刀刺和防锥刺性能的影响。结果表明:非织造包装复合材料的拉伸性能、防刀刺及防锥刺性能随表层芳纶含量的增加而呈线性增加;当芳纶含量为15%(质量分数)时,非织布基布具有最大拉伸载荷、防刀刺和防锥刺载荷,分别为209.24、83.52和126.85N。刀刺与锥刺的防刺机理不同,刀刺为纤维排挤和断裂,锥刺为纤维排挤。