铜镉渣制备高品位镉饼的探索

通过对影响海绵镉品位的各种因素的分析找出症结,并对此采取相应的处理措施。经过一系列工艺技术条件的优化及设备改造,提高了海绵镉的品位,生产出品位80%以上的镉饼,为精镉火法冶炼创造了条件,实现了企业的镉的清洁生产。     

高弹模CFRP粘贴法修复钢桥板疲劳裂纹

针对钢桥中钢板疲劳裂纹进行了一系列疲劳裂纹修复试验研究,以确定不同修复方法下结构的疲劳性能。高弹模CFRP（碳纤维增强复合材料）修复法是通过粘贴高弹模CFRP布来增大结构刚度,以延长结构疲劳寿命,且碳纤维材料基本不会产生疲劳裂纹,具有较好的抗疲劳效果。采用数值模拟和试验研究相结合的方法,首先对修复钢板的应力分布和特点进行了详细的分析,然后通过3组对比疲劳试验,确定了不同修复方法对损伤钢板疲劳寿命的增强效果。最后利用修复试验值与各国规范规定的S-N曲线进行比较,分析已修复钢板的疲劳性能。研究结果表明：在止裂孔上覆盖粘贴高弹模CFRP布可有效减小孔边应力集中,具有延长结果疲劳寿命的效果,修复后的裂纹钢板的疲劳寿命是仅用止裂孔修复的裂纹钢板疲劳寿命的8倍以上。仅用止裂孔法修复损伤钢板不足以满足各国规范规定的疲劳强度要求,而在止裂孔法上进一步采用高弹模CFRP布修复后的损伤钢板的抗疲劳性能更优,其疲劳强度等级高于美国规范AASHTO中的A类细节等级。     

三官堂超大跨径钢桁梁桥施工关键技术

新建的宁波三官堂大桥主桥为(160+465+160) m 3跨连续钢桁梁桥,建成后将成为世界上跨径最大的连续钢桁梁桥。桥面系采用正交异性钢桥面板,板桁结合;主桁由2片钢桁架组成,采用变高度"N"形桁式。结合工程特点及现场情况,钢桁梁共划分为51个节段,采用分段吊装施工,同时由两端边跨向主跨拼装。钢梁安装采用"边跨支架拼装+中跨悬臂拼装"的总体方案。采用支架法架设边跨及三角区钢桁梁时,首先利用浮吊起吊,然后利用滑移小车将钢梁节段运输至安装位置。而钢桁梁中跨节段采用运输船运送至桥位安装点正下方,利用1台2×325t桥面吊机逐段对称安装,最后采用2台2×325t桁上吊机提升中跨合龙段完成中跨合龙。     

提高矿粉包装袋清洗产能的研究与应用

电锌产量11万t/a的有色冶炼企业,每年大约产生900 t含矿包装袋,如不及时处理将造成严重的＂白色污染＂及资源浪费等问题。本文对洗袋机处理能力低的问题进行深入分析,并实施了技改,使得洗袋机的处理能力大大提高,减少了包装袋的堆积,降低了对环境的污染,为研制出处理量更大的洗袋机奠定了坚实的基础。     

配电网重构的算法研究综述

配电网重构是配电网络优化的主要措施,可以有效地降低网损、提高系统的可靠性,其实质是一个多目标非线性混和优化问题。文章介绍了配网重构问题中的优化算法,包括:数学优化理论、最优流模式算法、支路交换法、禁忌搜索算法、模拟退火法、遗传算法、人工神经网络、专家系统、模糊数学等。对各种算法进行了分类归纳,并分析了各种算法的优缺点。     

正交异性钢桥面板横隔板局部模型疲劳试验研究

正交异性钢桥面板U型加劲肋与横隔板连接处是该类结构较为重要的疲劳易损部位之一。以横隔板弧形切口最小截面处的疲劳细节为研究对象,针对性地提出一种简化的横隔板局部试验模型,通过数值模拟与桥面系足尺模型进行对比,验证了试验模型的合理性。采用该试验模型对3种常用横隔板孔型进行疲劳试验,分析了该试验模型的疲劳破坏模式以及细节处的疲劳性能,最后得到S-N曲线并与各国规范进行比较。结果表明,不同孔型条件下疲劳裂纹容易在弧形切口最小截面处发生。Eourcode3推荐的铁路孔型和传统椭圆孔在弧形切口最小截面处的疲劳性能十分接近,均优于Eourcode3推荐的公路孔型,并且三种孔型的疲劳细节均高于我国钢桥规范和Eourcode3的71类细节等级。综合建议采用Eourcode3推荐的铁路孔型,在考虑保证率为97.7%的前提下,该细节的循环200万次的疲劳强度可取135 MPa。     

论安全生产标准化在安全管理体系中的重要作用

通过对安全生产标准化工作的论述,阐明了安全生产标准化工作与安全生产管理体系的关系,以及在安全生产管理中的重要地位和作用。     

降低净化锌粉单耗措施的分析与实践

简要分析了全湿法炼锌中除铁后液含杂质波动大、深度净化锌粉单耗高、压滤液钴复溶、冬季周期维护困难等问题,并根据湿法锌冶炼的特殊环境,对现有的工艺进行优化,采取有效的改进措施,极大的降低了净化锌粉单耗,达到降本增效的目的,同时改善新液质量,为后序锌电解各项指标大幅度提升提供保障。