考虑含水层组粘弹性特征的地面沉降计算

本文以上海彭越浦泵站深层井点降水工程为例，用数值方法求解由降水引起的考虑含水层组土骨架粘弹性压密的地面沉降问题，并对模拟计算的结果进行了分析。     

深基坑降水中墙-井作用机理及工程应用

近年来,随着我国基本建设的发展,越来越多的深基坑涉及承压水控制与降水引起的环境保护问题。特别是在建筑密集区,如何控制基坑降水引发的沉降成为研究的热点。在第三类深基坑降水中,将墙-井作用划分为4种模式:完全内包型、平齐型、部分内包型和完全外露型。基于墙-井作用改变水流方向、增加渗流路径和减小过水断面,利用地层渗透各向异性实现水位和沉降的控制。上海地铁9号线宜山路车站深基坑降水工程实践表明,采用墙-井第一模式控制坑外水位和地面沉降是可行的,可以作为类似深基坑降水工程的参考依据。     

复杂越流条件下超深基坑抽水试验及工程应用

以上海宝钢集团浦钢公司搬迁工程(特殊钢分公司部分)炉卷热轧机项目(第二批)旋流池基坑为例,通过抽水试验认识到含水层之间存在复杂越流,建立其合理的水文地质概念模型,基于该概念模型设计坑内-坑外联合作用的降水方案,群井试验验证了降水设计的正确性.工程实践表明,通过坑内-坑外抽水井的联合作用,完全达到预期降水效果,开挖过程中,坑内干爽.结合群井试验中出现的隔断承压含水层无法疏干,2口井抽水,停泵1口后,另一口抽水井水位恢复较快情况,基于试验数据预测地墙存在渗漏,建立应急预案,在问题出现后及时处理,避免重大工程事故的发生.此工程实践也可作为类似复杂地质条件下深基坑降水的参考依据.     

基于M-Bus的楼宇温控系统的设计与实现

针对楼宇遥度测控系统实现智能化集中管理的需要,依据M—Bus通信协议,采用TI公司的新型仪表总线专用收发芯片TSS721A及超低功耗的MSP430系列单片机,设计并实现了一种基于M—Bus的楼宇温度测控系统．实验结果表明,系统运行稳定,可靠性高,满足用户设计要求,具有广泛的应用前景．     

工程降水引起的前期固结压力增长对软土工程性质影响的试验研究

本文通过cu试验，以上海第三层淤泥质粉质粘土和第四层淤泥质粘土为试验对象，研究了工程降水引起的前期固结压力的增长对软土工程性质的影响。试验结果表明降水后的土体，其内聚力有较大程度的提高，内摩擦角则基本不变，而且在相同的应力水平下，与降水前的土体相比，表现为较小的应变和变形。     

大型深井点降水引起地面沉降的研究

<正> 区域性地面沉降的危害日益严重。经半个多世纪的探索、研究,国内外学者运用弹性理论解释地面沉降现象,取得了较大成就,且普遍认为,抽汲地下液体引起贮集层液压降低,是导致地面沉降的主要原因。然而,弹性地面沉降理论不能解释地面沉降现象的非线性特征及其复杂机理。在非线性的地面沉降理论研究方面,迄今尚无成熟的理论。本文运用粘弹性形     

外环隧道浦西段深基坑深井降水试验

介绍了外环隧道浦西段深基坑深井降水设计阶段深井降水试验的实施过程 ,包括试验方法、试验设备以及试验结果的整理与分析     

地铁车站深基坑降水诱发沉降机制及计算方法

 上海地铁9号线宜山路车站多点位移计高精度监测成果显示,上海软土地区承压水减压诱发沉降存在着分层沉降分异(分叉)和各层分层沉降之和与地面沉降量值不等的现象。承压水减压中地面沉降与分层沉降的机制可以用高、低渗透–压缩性地层组合、深源减压–上覆地层逆回弹、深源固结–变形协调、渐进边界机制来解释。通过区分层内压缩和单点沉降,假定逆回弹和固结同时发生,但可以分别计算,固结的渐进性体现在渗流场计算中按照水位等值线进行的层内小层划分,采用顶板逆回弹系数对分层总和法进行修正。在修正的分层总和法中,只要合理确定顶板逆回弹系数,就能够准确地计算单点沉降,进而计算地面沉降产生的量值。在固结诱发的层顶单点沉降小于变形协调诱发的层底沉降时,一定的土层条件下可能产生含水层的部分膨胀。