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控轧技术在H型钢生产中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
根据钢板的控轧经验,结合H型钢轧制的特点分析控轧在轧制中运用的具体问题,制定H型钢控轧工艺方案。介绍了实际应用情况,并提出改进的措施。 相似文献
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Mn含量对高强度耐候钢连续冷却过程中组织和性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
采用Gleeble-2000型热模拟试验机及DT-1000膨胀仪研究了两种不同Mn含量(1号含1.42%Mn和2号含0.90%Mn)高强度耐候钢的连续冷却转变过程,分析了不同冷速下两种钢的组织转变和力学性能.结果表明,Mn元素可显著增加高强度耐候钢过冷奥氏体的稳定性,在0.1~60℃/s的冷速范围内1号钢先共析铁素体析出温度比2号钢低约30~50℃.当冷速vNo.1<0.5℃/s、vNo.2<1℃/s时,得到F P组织.在整个冷却转变过程中,随着冷速的提高,1号钢逐渐得到以岛状马氏体、粒状贝氏体和板条马氏体为主的组织,而2号钢始终是以铁素体为主的组织.同时,随着冷速的提高,两种钢的硬度、抗拉强度随之提高,其中1号钢明显高于2号钢. 相似文献
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对含1.42%和0.90%Mn的Si-Cr-Ni-Cu-Nb耐候钢在加热温度分别为1150℃、1200℃、1250℃,保温30min后进行热轧,850℃终轧后的组织和性能进行了研究。发现随着热轧加热温度的提高,两种耐候钢的强度随之提高,而塑韧性随之降低。并且含Mn1.42%的1#钢强度比2#钢的强度高,而塑韧性比2#钢差。在1150℃~1250℃的加热条件下,2#钢有明显的屈服点,而1#钢没有发现。1#、2#钢的机械性能的不同,是因为其组织发生变化,在1#钢中,组织以F+B为主;在2#钢中,组织以F+P为主。 相似文献
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从铁道车辆用钢的化学成分设计、冶炼与连铸工艺及轧制工艺等方面,介绍了马钢SM400B铁道车辆用H型钢产品研制情况,指出了存在的不足,提出了改进意见。试制结果表明,试制产品的成分设计比较合理,机械性能好,各项性能指标均优于标准要求,表面质量好,外观尺寸精确,完全可替代同类进口产品。 相似文献
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H型钢轧后回火组织与性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了回火工艺对海洋石油平台专用H型钢(55C钢)轧制组织与性能的影响,以探索产生稳定组织和力学性能的粗轧工艺参数。试验结果表明,55C钢具有较高的回火稳定性,中低温度回火后将获得均匀细小的铁素体晶粒和良好的力学性能。试验钢之所以具有良好的强韧性组合和较高的回火稳定性与采用钒氮微合金化和“第三代TMCP”控轧工艺有关。优化控制轧制工艺参数和高温区低温度、大形变量的粗轧,将大幅度提高55C钢的综合力学性能特别是强度性能,是防止钢在使用过程中发生“自然时效”的有效途径。 相似文献