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在移动应用层组播通信中,热点地区可能会因用户过多而导致用户流服务满意度降低,非热点地区却可能会出现资源浪费现象,引起整个系统性能下降.提出了一种基于移动终端主动反馈的自适应负载均衡机制(Adaptive Load Balancing Mechanism based Mobile Terminal Active Feedback,ALBM-MTAF).ALBM-MTAF利用网络相关性能指标模拟移动终端(用户)所获得的流媒体服务满意度(Streaming Media Service Satisfaction,SMSS),通过终端用户主动反馈SMSS不断进行自适应的调整,将SMSS较差地域的子节点切换到SMSS较好的父节点上,从而实现整个系统的负载均衡.模拟实验表明,该机制具有良好的负载均衡效果,并能保证通信的质量. 相似文献
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主动网络管理分层设计模式的探讨 总被引:4,自引:0,他引:4
通过对主动网络及主动网络管理体系结构的分析,探讨了一种主动网络管理的分层设计模式,对其中每一层的功能、设计要点及其相互关系进行了讨论,说明了基于此模式的主动网络管理软件能够很好地适应主动网络的特点及主动网络管理的需求。 相似文献
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车联网(vehicular ad hoc networks, VANETs)是一种依据特定通信协议,实现车-X(X:车、路、行人及互联网等)之间的无线通讯和信息交换的大型网络.随着云计算的发展,越来越丰富的车联网云服务将涌现并服务于车辆.但这些服务往往由不同的服务器提供,车辆(用户)则不得不在各个服务器上注册并记住大量的用户名与密码.为了实现用户一次注册即可与多个服务器相互认证的目标,多服务器架构的认证协议已被提出并应用于众多领域,但尚未有面向车联网的相关研究.车间通信的瞬时性对认证协议提出了更高的要求,然而已有的多服务器架构的认证协议使用了复杂的双线性密码,在通信与认证开销方面无法满足车联网的要求.为此,首次提出了一个面向车联网的多服务器架构下的新型匿名双向认证与密钥协商协议,该协议采用非奇异椭圆曲线构造了简易的认证方法,降低了认证的计算复杂性.随机匿名机制能有效地保护车辆的隐私,且可与服务器进行双向认证与密钥协商.在随机预言机模型下证明了协议的安全性.性能分析表明:与最近的匿名双向认证协议相比,该协议在认证与密钥协商阶段的计算开销与通信开销分别减少了61%与62%,可更好地满足车联网对计算与通信开销的要求. 相似文献
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随着传感器和无线通信等技术的发展,车联网作为物联网和移动互联网发展的代表性产物,成为现代智能交通的重要组成部分。车联网在提高交通运行效率和减少环境污染的同时,还能够提供辅助安全驾驶和紧急消息广播等措施来保障生命财产安全。尽管我国的车联网研究起步稍晚,但近年来得到了政府、企业和研究机构的大力支持和高度重视。2013年,工信部电信研究院和中国移动研究院联合发布《车联网产业发展白皮书》;2014年,国务院出台《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》,将智慧交通上升到国家战略;2016年,工信部批准国家智能网联汽车(上海)试点示范区封闭测试区在上海国际汽车城正式开园,同时国家重大专项LTE-V车联网专用通信标准化项目启动。在学术界,车联网已经成为一个备受关注的新兴研究领域,对其关键技术的研究有利于推动智慧交通建设。为碰撞学术思想,促进技术交流,分享研究经验,《计算机研究与发展》推出了车联网关键技术与应用研究专辑,分别在多个研究方向上阐述了车联网领域中的研究成果,展示该领域近期的研究热点及发展现状。本期专题共计收录6篇论文,分别涵盖轨迹预测算法、联合路由调度方法、车联网数据安全、用户轨迹隐私保护和紧急消息广播等研究内容,在一定程度上反映了当前国内研究单位在车联网领域的主要研究方向。 相似文献
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基于网格的任务调度与资源分配有效机制的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
为实现QoS路由技术,提高网格的服务质量,本文定义了网格服务中任务调度的通信开销,给出了QoS路由树的生成原则,提出网格堆排序算法和QoS路由选择算法,利用算法实现了网格的任务调度与分配机制的设计.实验证明本设计能提高网格资源管理的效率. 相似文献
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随着互联网规模的快速发展,传统网络管理已无法满足实际需求,一种新的基于XML的网络管理被提出。比较了基于SNMP的传统网络管理和基于XML的网络管理,表明了将XML技术运用于网络管理的优势。介绍了基于XML的网络管理体系结构,并且对过渡阶段所需的SNMP-XML翻译网关进行研究,重点讨论了SNMP-XML翻译网关中的MIB转换技术,即将MIB文件转换为XML文件。 相似文献