汽车行李舱外板侧翻边驱动结构优化设计

汽车行李舱外板生产过程中因成形滑块的磨损导致成形零件品质无法保证,针对这一问题对汽车行李舱外板的工艺进行了分析,提出了2种侧翻边的驱动结构,并论述了不同的行李舱外板侧翻边驱动结构对滑块最终移动值的影响。结果表明,优化后的翻边驱动结构,能有效避免滑块磨损引起成形零件品质下降的问题,可为类似零件的模具设计提供参考。     

动态注塑成型模具的设计与实验研究

为进一步增强复合纤维材料的力学性能,基于复合纤维材料的非牛顿流体流动理论,设计一种使复合纤维材料的纤维在注塑生产时能够趋于定向分布的动态注塑模具,并对该动态注塑的原理进行论述。拉伸实验证明,动态注塑模具生产制造的塑件,其力学性能优于传统注塑模具生产的塑件;通过对两种注塑模具生产的塑件横断截面的观察分析,相比于传统注塑模具生产的塑件,动态注塑模具生产的塑件,其纤维的定向化程度更高,与动态注塑原理相吻合,验证了动态注塑成型的可行性。