汽车车轮的强度分析及优化设计

针对目前汽车车轮轻量化的发展趋势，在深入分析了铝合金材料性能的基础上，采用MSC。PATRAN和MSC。NASTRAN为基本工具，完成了对汽车车轮的强度分析，并对其者了优化设计，结果表明：优化后铝合金车轮上的最大应力值接近铝合金的强度极限，既充分利用了材料，有效的减轻了车轮重量，又促使应力分布更加合理。     

应用卡尔曼滤波的激振力时域识别方法研究

激振力识别属于结构动力学中的第二类反问题,为识别振动系统的激励力,本文基于卡尔曼滤波器和最小方差估计的方法,分别建立了以系统位移和加速度为输入参数的激振力时域识别方法.推导了两种方法的识别公式,并对两种方法的识别结果和识别结果的稳健性进行了仿真分析.仿真结果表明,两种方法对噪声方差初值的设定均不敏感;以加速度幅值为输入的方法识别精度优于以位移幅值为输入的方法;以位移幅值为输入的方法识别结果稳健性较好.最后采用力锤敲击试验验证了识别方法的有效性和精度.     

丙纶帆布在胶管中的应用简介

丙纶帆布在胶管中的应用简介周志革（曲阜市橡塑制品总公司２７３１００）目前，胶管用骨架材料已从棉纤维转向了化学纤维，其中，维纶纤维以良好的物理性能及成熟的加工工艺受到了胶管生产厂家的青睐，但其价格不断上升，对农用吸水胶管产生了较大的影响。为降低成本，需...     

吊管机液压与机械一体化模型的建立和仿真

使用ADAMS建立了吊管机的液压与机械一体化虚拟样机模型并进行了动力学仿真。仿真结果显示，变幅机构的液压系统与机械系统能够很好地匹配，满足使用要求。     

基于伪随机点的薄壁件装配公差的有限元分析

针对金属薄壁件刚性小、易变形等特点，提出了基于伪随机点和有限元方法对薄壁件的装配公差进行计算的方法。计算过程中，利用基于数论方法所产生的少量伪随机点代替随机点。算例结果表明，与影响系数法相比，计算精度基本相同。由于计算过程中不需要单独计算刚度矩阵，因此利用该方法可以同时考虑零件装配过程中的弹塑性变形。该方法与Monte Carlo法计算精度基本一致，而计算量仅为Monte Carlo法的1／15。     

多轴疲劳寿命预测模型的研究

由于疲劳研究的重要性和多轴疲劳问题存在的普遍性,多轴疲劳理论及其应用的研究逐渐受到了广泛的重视。本文通过比较现有的三种寿命估算方法,由静强度准则引伸出的等效应力（应变）法、能量法和临界平面法,分析了其各自的特点。在试验的基础上,确定了控制多轴疲劳损伤的参量,并以疲劳试验中所获得的数据验证了新建的寿命估算模型。     

柔性薄壁件装配公差的分析

产品设计过程中需要根据零件公差计尊其装配公差，但是传统的方法均假定零件在装配过程中不发生变形。针对金属薄壁件刚性小，易变形等特点，利用根据数论方法产生的伪随机点对薄壁件的装配公差进行有限元计算。计算结果表明：该方法的计算量远小于Monte Carlo法。并利用正交实验分析方法分析了零件公差对装配误差的影响。     

汽车车身三维几何误差的测量方法

在现代化汽车工业生产中,需要对零部件及车身进行三维几何误差测量．针对目前汽车业中所采用的测量样架、三坐标测量机、电子经纬仪和三维激光视觉系统等方法,分别介绍了以上4种方法的原理、特点及其应用．最后,针对国内汽车业的实际情况,指出为控制车身装配质量应增加新的测量手段．     

数论方法在统计公差分析中的应用

Monte-Carlo仿真方法通常用于复杂装配组件的公差分析,其主要缺点是计算量大、效率低.对此,提出以基于数论方法产生的伪随机数代替由Monte-Carlo方法所产生的随机数进行仿真.与随机数相比,伪随机数的分布更为均匀.算例结果表明基于伪随机数的公差分析具有Monte-Carlo方法简单实用的优点,同时计算量小,在计算精度相同的情况下计算效率可以提高10～20倍.     

流动舞台演艺车控制系统的设计

流动舞台演艺车是具有广阔市场前景的专用汽车品种之一.在设计了流动舞台演艺车的主体结构,确定了工作要求的基础上,设计了液压系统原理图;根据计算载荷确定了主要液压元件的型号.