电力牵引系统供电方式及其负荷对电能质量影响的分析研究

针对电力牵引供电系统DN和AT两种供电方式的不同特点进行分析比较,并对电力牵引负荷产生的负序和谐波对电能质量的影响进行分析,探讨治理措施。     

甬台温铁路电力系统中性点接地方式探讨

分析了甬台温铁路电力系统的特点,综合比较了系统中性点不接地、经消弧线圈接地和经低电阻接地的不同效果,并对甬台温铁路采用低电阻接地方式进行了评价,分析了采用电阻接地方式对供电可靠性、过电压水平、继电保护、人身安全和投资经济性的影响,提出甬台温铁路10kV电力系统应采用经低电阻接地的中性点接地方式。     

基于VB铁路电力调度指挥系统的建设

该系统集计算机多媒体技术、通信技术、控制技术于一体,为铁路电力系统可靠运行,确保铁路运输安全等提供了有力的支持。     

隔离桩对盾构掘进引起邻近高铁桩基水平位移的影响分析

在城市建设过程中,盾构隧道开挖对邻近既有高铁桩基产生较大威胁,在隧道和高铁桩基之间打入隔离桩可以有效减小盾构掘进对高铁桩基的影响。在研究桩土相互作用领域中,Winkler地基模型和Pasternak地基模型得到了广泛的运用。基于这两种地基模型,采用差分法,利用Maple数学运算软件对某实际工程案例分析,将计算结果与已有工程监测数据进行对比验证,并深入分析隔离桩各项参数对高铁桩水平位移的影响。结果表明,当隔离桩弹性模量较小时,Pasternak地基模型计算结果比Winkler地基模型更加精准;随着隔离桩桩径的增大,高铁桩基水平位移显著减小;在隔离桩桩体参数不变的条件下,缩短隔离桩与隧道中心线的水平距离能减小高铁桩基的水平位移。     

铁路电力调度指挥系统

介绍了一种铁路电力调度指挥系统，详细叙述了系统的硬、软件设计原理及实现方法。实际应用结果表明，该系统操作便捷、性能稳定。经济效益与社会效益显著。