锈蚀钢筋混凝土梁的力学性能研究

对24根直径不同的钢筋和8根钢筋混凝土梁进行电化学加速腐蚀模拟后,研究了24根受损钢筋的伸长率、屈服强度和极限强度的变化规律,以及8根不同腐蚀程度钢筋混凝土梁的应力-应变、荷载-挠度曲线和强度的变化规律.结果表明:伸长率的降低是导致锈蚀梁失去安全性能的主要因素;梁的极限承载能力和延性首先呈上升趋势,然后成反比例下降,最后出现陡降,形成不统一的单体,最终发生脆性破坏.     

市政路桥施工病害及防治方法

在市政路桥施工过程中,经常会遇到混凝土结构裂缝、钢筋锈蚀、铺装层面质量差等病害,对市政路桥施工质量造成了很大的影响,文章重点分析了市政路桥施工常见病害及形成原因,并提出了相应的防治方法。     

基于多智能体的钻井平台供电模式转换预诊断

以目前性能最为先进的第六代半潜式钻井海洋平台为研究背景,介绍了平台的两种供电模式;鉴于平台复杂的供电模式转换过程的可行性和设备[5]的性能约束[5],提出了一种预诊断的思想以提高供电模式转换的成功率;并应用多智能体的研究方法对供电模式的转换过程的预诊断进行了系统的描述。最后用组态软件仿真了在柴油发电机组和断路器故障状况下的供电模式转换预诊断界面,仿真结果与设定结果相同,证实了基于多智能体的预诊断策略能为供电模式的转换决策提供准确信息,提高了供电转换的成功率。     

市政路桥施工病害及防治方法

在市政路桥施工过程中,经常会遇到混凝土结构裂缝、钢筋锈蚀、铺装层面质量差等病害,对市政路桥施工质量造成了很大的影响,文章重点分析了市政路桥施工常见病害及形成原因,并提出了相应的防治方法。     

市政道路污水管顶管施工技术探讨

实践研究表明，市政道路污水管顶管施工技术具有一系列的优势，可以适应诸多复杂的施工条件，如城市建设、深埋等。本文对其着重进行了分析，希望可以提供一些有价值的意见。     

CFRP加固框架梁负弯矩区新方法的试验研究

通过对3个利用半钢管对梁负弯矩区加固的CFRP进行锚固的技术加固的框架节点梁和1个未加固对比框架节点梁的受弯性能试验,结果表明与未加固试件相比,采用一层、二层、三层碳纤维布加固的试件极限荷载分别提高了23.1%,51.9%,71.2%,极限位移分别提高23.3%,91.7%,145%。采用有限元辅助软件对试验进行数值模拟及对比分析,证明加固后的框架梁具有承载力大和延性好等优点,且施工便捷、经济性好。     

市政道路污水管顶管施工技术探讨

实践研究表明，市政道路污水管顶管施工技术具有一系列的优势，可以适应诸多复杂的施工条件，如城市建设、深埋等。本文对其着重进行了分析，希望可以提供一些有价值的意见。     

受损钢筋应力分析与研究

针对钢筋受损程度不同,采用分区建模方法进行试验研究,同时利用理论方法和对比试验对试件进行分析,结果表明,受损钢筋的剩余应力与钢筋的损失量成正比但不等同。     

中小企业融资：难题正在求解

我国中小企业占企业总数的99％,创造了60％的GDP、50％的税收和80％的就业,是推动中国经济发展的重要力量。小企业融资是一个世界性难题。此次全球金融危机后,中小企业融资的问题在国内受到了前所未有的重视。     

膨胀螺栓外锚半钢管加固梁负弯矩区的试验研究

试验采用内植膨胀螺栓外锚半钢管技术来达到碳纤维布加固框架节点梁负弯矩区的目的。提出利用半钢管对负弯矩区加固的碳纤维布进行锚固的一种新技术。通过对5个框架节点的静力加载试验,以及用非线性软件ANSYS进行模拟分析,验证了本文采用的加固方法可行。试验及分析结果表明,本文采用的加固方法加固效果明显,能有效提高试件的承载力。