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根据双车道公路的微观交通特征,考虑车辆驾驶员的不同驾驶特点,将驾驶员特性与车型结构引入CA模型,建立了新的双向双车道CA模型.通过计算机模拟,分析了驾驶员性格、车型比例、双向流量比例等因素对双车道公路车流密度、速度、速度波动性和流量等交通特征的影响.结果表明:路段平均车速取决于小车比例,且在小车比例为0.7时速度波动最明显,同时增加激进型驾驶员的比例能小幅提高路段平均车速,但会引起更大的速度波动. 相似文献
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一、项目背景城市综合交通系统是保障城市功能运行的最重要的基础设施,在维系城市经济和社会基本功能方面发挥着重要基础作用。长期以来,我国城市综合交通系统发展滞后于城镇化和城市快速发展进程,交通规划的核心理论与技术方法没有突破,交通与土地利用缺乏科学的互动调整和相互配合,城市交通的发展战略和导向不明确,交通结构持续向不利于道路交通资源合理使用的方 相似文献
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