冷热原油交替输送安全节能研究

当冷热原油交替输送时,如果混油温度低于其凝点则容易出现凝管现象,但是如果输送温度过高,虽然能保证输送安全,却极易造成能耗损失,因此有必要从节能及安全角度进行研究。通过CFD软件对混油段的温度场进行模拟,结合混油段凝点实验和长吉输油管线数据,与实验结果进行对比并找出了危险点,从而降低了冷油加热温度并达到了节能的目的。同时,给出了两种安全节能输送方案:俄油全程加热到10.0℃;只对油尾加热到30.0℃,加热长度为1 380.8 m。进行经济对比分析的结果可知,第一种输送方案所需费用较传统输送方法可降低91.54%,第二种输送方案所需费用较传统输送方法降低98.16%,第二种输送方案的节能效果优于第一种输送方案。研究结果对工业生产具有一定的指导意义。     

V形肋条减阻技术在输气管道中的数值研究

为了提高管道输送效率,有必要研究降低管道输送阻力的方法。天然气在管道输送时大多数位于阻力平方区,而该区域的管道摩阻系数只与管壁粗糙度有关。在天然气管道中,采用V形肋条可达到减阻效果。采用FLUENT软件对小管径管道中两种不同几何尺寸的V形肋条进行数值模拟,并与大管径管道进行对比。一般来说,在不同流速下,h=s=0.51 mm的V形肋条输气管道均具有减阻效果,而h=s=0.90 mm的V形肋条输气管道则在流速超过7.5 m/s时开始增阻;大管径管道在h=s=0.9 mm尺寸的对称V形肋条具有较好的减阻效果,小管径管道在h=s=0.51 mm尺寸的对称V形肋条具有较好的减阻效果。