提高大功率机车车轮抗剥离性能的生产实践

车轮踏面剥离是机车车辆运用中最常见的故障,对机车车辆运营有很大影响。本文介绍大功率机车车轮常见剥离的特征及机理,并通过研究、生产结合分析方法,制定了相应的生产工艺改进措施,提高了大功率机车车轮抗剥离性能。     

FMEA在车轮实现中的应用

FMEA(Failure Mode Effect Analysis)是广泛应用于生产企业预防性质量工具, FMEA分析出产品实现过程中的潜在质量问题、失效原因、解决问题的措施,最终目标就是在产品被生产出来之前将其可能发生的质量问题通过这些措施降低失效产品的生产成本、降低产品废品率、提升客户的质量满意度。文章以车轮公司轧制生产线过程为例,说明过程FMEA在车轮生产制造中应用实施方法。     

美标H级钢车轴热处理工艺研究

主要以美标H级钢为研究对象,通过对材料化学成分进行内控,并对车轴热处理工艺进行试验研究,确定了适应工业化批量生产的热处理工艺参数。通过试验研究及工业化验证得出结论：采用“870～890℃正火+850～870℃淬火（水）+540～560℃回火”的热处理工艺,可获得均匀的P+F+B细晶组织和良好的综合机械性能,晶粒度可达8.0级及以上,强度指标富余量超10%。     

高硬度车轮在热处理中关键元素的控制

为了满足客户对高硬度车轮的性能指标要求,基于马钢车轮产品热处理工艺的实际情况,提出了高硬度车轮在热处理过程中的关键控制元素,结果表明:通过对高硬度车轮的材质、淬火前加热、淬火、回火等元素的控制,生产的高硬度车轮的性能指标稳定,达到了客户的要求,实现了批量生产.     

车轮表面缺陷形成原因分析

介绍了引起车轮表面缺陷的几种主要因素.着重分析了在这几种因素作用下,缺陷产生的过程,并制定了减缓剥离的实用性措施.     

车轮成型工艺研究

介绍了车轮的结构特点,结合生产的实际,对车轮成型过程中的常见缺陷提出了改进措施和建议.分析了车轮成型工艺关键因素,并通过有限元加以验证,为提升车轮成型质量控制和提高生产效率具有重要的意义.     

动车组车轮的制造工艺与质量控制

介绍了动车组车轮的质量标准、工艺设计与优化,以及钢坯冶炼和热处理工艺方法。研制的动车组车轮具有内部质量好、实物力学性能高的优点,从而确保了产品的安全可靠性。从产品工艺设计、过程控制、质量体系等方面保证标动车轮质量稳定性。