中墩主锚索布置及锚固洞体型优化研究

预应力闸墩在运行过程中,锚固洞、锚块下游面、闸墩颈部等关键部位会产生较大的拉应力。当拉应力过大时,会影响预应力闸墩的安全运行。为改善预应力闸墩的受力状态,采用三维有限元法,从主锚索根数、锚索吨位和锚固洞体型三方面进行优化研究。结果表明,主锚索根数的合理选取,在保证安全运行的前提下能减少投资。在最不利工况下,拉锚系数增大能有效降低闸墩颈部拉应力,但锚固洞、锚块下游面最大主拉应力会有所增加。采用流线型锚固洞体型闸墩能有效降低锚固洞拉应力。为增加闸墩的预应力效果,综合考虑,推荐流线型锚固洞体型,主锚索12根布置,拉锚系数1.96,可为实际工程提供参考。     

基于心形线特性的锚固洞体型优化研究

针对预留锚固洞对拉锚索的锚固方式,传统梯形锚固洞周围拉应力过大的问题,以某工程预应力闸墩中墩为研究对象,建立三维有限元模型,根据心形曲线的几何特性,提出了心形锚固洞体型,在不同的荷载组合下,对梯形和心形锚固洞进行了对比分析,并对其设计参数做了深入研究。结果表明:心形锚固洞与传统梯形锚固洞相比,周围拉应力明显降低,受力情况更好;将心形锚固洞上游曲面改为铅直面,能有效控制锚固洞体积,且在满足施工情况下,可尽量靠近下游面中心;心形锚固洞顶面与下游面交线到顶层锚索中心距离取1. 5～2. 0m,底面与下游面交线到底层锚索中心距离取1. 2～1. 5m,较为合理。     

多点同步液压滑模施工技术

结合印尼Labuan火电厂项目中203m钢筋混凝土烟囱外筒施工实例,介绍液压提升滑模法系统组成及其受力原理。液压提升滑模法具有较好的技术优势,无需搭设井架和拉缆风绳,通过液压缸同步提升操作平台及模板进行施工,不仅减少了筒身施工中对周围建筑物的影响,而且施工速度快,操作方便,筒身质量控制较好。     

湖北省公路网可达性对区域发展的关联度分析

交通运输对于区域发展系统具有深刻影响,而且这两个系统在相互作用过程中往往会存在种种不协调现象。可达性是衡量交通运输网系统有效性的重要指标,可达性的提高能有效推动区域经济的进一步发展。公路网的修建能够进一步优化区域路网、提高可达性、从而进一步协调区域经济发展。作者运用灰色关联分析,通过研究历年湖北省公路网可达性的相关演化情况,进一步得出可达性对于区域发展的关联度变化并进行相关分类对比,从而最终提出促进交通运输和区域发展协调发展的建议。     

高耸进水塔结构塔背回填高度抗震研究

为了得到高耸进水塔结构塔背回填高度的合理值以降低塔体应力,在保证塔体安全运行的基础上降低成本,减少投资,以某工程为例,使用反应谱法计算了进水塔结构在地震作用下的动力响应并分析了塔体的动力特性,采用单因子变量法研究了回填高度对进水塔结构自振频率、变形和应力的影响。结果表明:随着回填高度的增加,塔体自振频率增大,塔体在地震作用下顺水流向和垂直水流向的位移峰值逐渐减小,塔体关键部位拉应力峰值先减小后增大。回填高度在某一高程下,塔体拉应力可达到最小值,同时塔体位移也较合理。综合应力和位移的分析成果,此算例推荐塔体既经济又合理的回填高度为0. 64倍的塔高,即塔背回填高度为35 m。     

杭州经济技术开发区海绵城市实施方案若干问题探讨

以杭州经济技术开发区海绵城市重点建设区域实施方案为例,对海绵城市建设的若干问题进行了剖析,包括年径流控制率模型的概化详细程度以及不同时间步长的降雨资料对于对于径流控制结果的影响、在用地紧张的的公建类项目中如何设置生物滞留设施、地下空间利用较多的区域如何建设雨水利用设施、盐碱及粉砂土质下的低影响开发等。     

陡倾阶梯式复合建基面上进水塔的抗滑稳定分析

某高耸进水塔的建基面为陡倾阶梯式复合建基面,受力机理较为复杂。为验证其抗滑稳定性,借助ANSYS有限元分析软件,建立陡倾阶梯式复合建基面上进水塔的三维有限元模型,计算陡倾阶梯式复合建基面上的正应力和剪应力,并积分得到各平面的法向力和切向力,利用抗剪断强度公式计算进水塔的抗滑稳定性。结果表明,进水塔抗滑稳定性满足稳定要求;进水塔建基面上最大压应力不超过2.3 MPa,满足地基允许承载力要求;塔背撑墙与基岩交接面存在很大的顺水流向拉应力,需采取相应的工程措施。     

一种MAS构件知识复用动态演化模型

为提高企业的知识利用效率,增强企业创新能力,针对企业现有知识和系统,提出将企业知识管理的业务逻辑与知识处理事务分开,建立了基于多智能体和构件知识的知识复用模型,设计了知识管理业务逻辑的规则模型和智能体的活动行为模型,讨论了基于多智能体的规则协调模式,有效地支持知识的动态复用和知识使用过程的动态重组,增强知识管理系统的分布式处理能力和规模可扩展能力.在分布式构件库系统中,智能体通过协作联合完成任务要求.每个智能体拥有自己的知识库,并且具备学习能力,能够更新其知识库以保持执行结果的有效性.