火山斜坡堆积及其相模式——以松辽盆地营城组为例

为了精细刻画盆地内火山斜坡堆积的岩相及其相结构,基于露头剖面和岩石样品观察分析的重要性,采用野外剖面地质研究和室内岩石样品成分、粒度组成分析相结合的方法,研究了松辽盆地东南缘露头区出露的营城组火山斜坡堆积相序与相结构.提出了包括热基浪、热碎屑流和空落3种亚相的火山斜坡爆发相单元结构.结果表明:爆发相由下到上为热基浪—热碎屑流—细空落亚相.其中热基浪亚相碎屑组成以刚性、炸裂状玻屑为主,粒度分析标准偏差0.93~1.26分选中等—好,偏度-1.85~3.46,显示牵引流粒度特征,发育层理构造;热碎屑流亚相碎屑组成主要是塑性—半塑性浮岩屑,少量炸裂状玻屑,粒度分析标准偏差0.87~1.65分选差,偏度-2.34~1.02,显示重力流粒度特征,顶部常发育浮岩屑层,浮岩屑变形程度与熔结程度呈近正相关,不发育层理构造;空落亚相,包括易识别的粗空落堆积和不易识别的细空落,刚性碎屑为主,分选好,常发育较好的水平层理,顶部常发育"火山豆".     

地下大型交通枢纽“费马螺旋”异形吊顶施工技术

随着城市轨道交通枢纽的高质量发展建设,对建设品质要求越来越高,空间上呈现多样化。以深圳市岗厦北综合交通枢纽工程为例,城轨区站厅层天花方案引入了“费马螺旋”数学原理,通过控制费马螺旋线曲率,多次加密,形成复杂异形吊顶,具有体系复杂,拼装定位难度大,精准度要求高,顺滑度控制困难等难点。为解决施工众多的难点,基于建筑信息模型（Building Information Modeling,BIM）平台,应用BIM技术,对方案模拟、优化、样板打造,实现体系优化,构件模块化和标准化,装配式施工,提升施工效率和施工质量。     

车镇凹陷西部沙三上亚段油气成藏条件分析

车镇凹陷为一北断南超的箕状凹陷，其西部的车西洼陷自北而南可划分为四个带即：北部陡坡带，中央洼陷带，曹家庄断阶带及南部超覆带。近年来重点对该区域开展研究工作，目前在南部断阶带各个层系均取得较好的勘探开发成果。但是在凹陷带的背斜隆起及北部断破带，勘探开发迟迟未见有较大的突破。因此通过研究，笔者总结了油气成藏的基本特征，综合分析构造、断裂系统、各类微幅度构造、储层及储盖组合、油源及疏导体系之间的相互控制与匹配关系，系统分析油气藏形成的控制因素，为下一步勘探奠定基础。