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针对航空整体结构件反变形校正中引入的较大残余应力严重影响工件的使用安全性和可靠性这一工艺难题,通过相应实验设计,对约束状态下工件实施振动时效处理,对振动参数进行优选,同时,研究振动时效对变形零件约束状态下应力释放与变形校正的作用机理和效果.研究表明振动时效技术可显著降低校正残余应力,并对约束状态下的变形零件起到一定的校正作用. 相似文献
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针对航空整体结构件变形复杂、校正效果难以定量预测的工程问题,基于有限元仿真分析,研究了航空整体结构件压弯过程中的压力-挠度-残余变形之间的回弹变化关系.基于该关系对航空整体结构件变形校正进行了有限元建模、校正过程有限元数值分析,从而证明可以通过压力-挠度-残余变形之间的变化关系合理的确定校正过程中需要的校正参数,并且可以通过该关系预估校正中的极限安全载荷. 相似文献
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