基于全生命周期的汽车节能减排设计分析

汽车节能减排目标的实现需要从设计开始,保证在原材料采掘、生产制造、运销、使用和最终报废处理整个生命过程总的环境影响最小;设计人员要从汽车的原材料获取到残余物的最终去向,进行综合考虑,根据时间、空间、经费、技术以及其他环境影响信息的限制,对所选系统的边界作出取舍;将环境与资源效益的分析方法运用到汽车的设计中,实现汽车的功能性、环境性和成本性相协调,借助汽车设计的技术、管理和环境3类信息达到实现节能减排的目的。     

印度铁矿石资源和市场状况浅析

介绍了印度矿的资源状况和在国际市场中的地位，分析了印度矿在中国钢厂的使用前景和莱钢使用印度矿的情况。     

山西某高速公路卧佛山隧道进出口排水设计

针对排水位于凹形竖曲线底部的高速公路隧道进出口排水问题,结合山西某高速公路卧佛山隧道工程进行了论述,分别阐述了该隧道进口排水设计方案和出口排水设计方案,指出隧道进出口排水设计应系统考虑地质,环境,造价等因素,因地制宜。     

铆钉镀层对单边摩擦铆焊接头成形及力学性能的影响

铆钉镀层是影响铆接接头成形及力学性能的重要因素,采用单边摩擦铆焊(SSFR)工艺连接6005A-T6和6A01-T5铝合金板材,研究了无镀层、Zn镀层、ZnNi镀层三种类型铆钉对应的SSFR接头成形过程铆接力、能量输入及接头宏微观成形的演化规律,分析了接头中不同位置的镀层剩余厚度及铆钉/板材界面的元素扩散,探究了铆钉镀层对接头拉剪和十字拉伸性能的影响。研究结果表明,镀层的引入降低了铆钉旋转产生的能量输入,从而使铝合金材料的热影响区减小,但能量输入的降低不利于铆钉空腔内铝合金材料间固相连接的形成,导致接头的拉剪和十字拉伸性能下降。与Zn镀层相比,ZnNi镀层的耐磨性较强,在铆钉高速旋转的搅拌摩擦作用下镀层剩余厚度仍超过40%,有助于提高接头的抗腐蚀性能。