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新型牵引-制动型液力变矩减速器原始特性计算 总被引:1,自引:0,他引:1
液力变矩器的原始特性能够确切地表示液力变矩器的基本性能,而且通过计算方法可以获得几何相似的系列变矩器的外特性或通用特性。对设计牵引-制动型液力变矩减速器具有一定的指导意义。这里基于束流理论建立了某新型牵引-制动型液力变矩器原始特性参数的计算数学模型。得出了该牵引-制动型液力变矩减速器的变矩工矿原始特性参数曲线。 相似文献
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通过拉伸实验、硬度测试及显微观察等方法对经不同热处理4043铝合金试样焊接接头处的组织和力学性能进行研究。结果表明,经550℃固溶强化2 h,170℃下时效处理6 h后,4043铝合金焊接接头屈服强度提高106%,抗拉强度提高55%。 相似文献
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新型液力伟控系统试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本详细地介绍了由变频调速电机、普通三元件液力变矩器等构成的新型液力闭环控制系统的试验研究情况。从试验中得出的结论,对研究、设计液力传控系统具有较重要的参考价值。 相似文献
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车辆联合制动模糊控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
履带车辆普遍采用液力和机械联合制动的方式.为了提高和改善车辆减速制动性能,需要设计恰当的控制和操纵方式.基于对某新型牵引-制动型液力变矩减速器和湿式多片机械制动器的研究及模糊逻辑控制理论,建立了某型车辆联合制动模糊控制的仿真模型,通过液力变矩减速器和机械制动器的协同工作,实现了车辆的恒力矩制动. 相似文献
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本根据一元束流理论,推导建立了适用于变矩器特性计算的角速度比轴面速度方程,并利用方程建立了导叶可调式变矩器力矩系数方程,能容系数方程及效率计算公式等。利用这些公式编程实际计算了一国产导叶可调式变矩器不同角度下的特性,计算结果验证了方法的可靠性。 相似文献