一种基于MMC的电动汽车充放电系统及其稳态运行研究

针对特定场合下规模化电动汽车集中充放电需求以及由此引起的电网三相不平衡、并网谐波含量高等问题,提出了一种基于模块化多电平换流器(modular multilevelconverter,MMC)的规模化电动汽车集中充放电系统。其拓扑在传统MMC的基础上,在子模块内部通过双向Buck/Boost电路连接连接电动汽车,通过控制实现了电网与子模块内电动汽车动力电池之间功率双向流动,并且可以避免目前由于大规模充放电引起的电能质量问题。通过Matlab/Simulink仿真,在模块全接入电动汽车的情况下,对系统结构的可行性和控制策略的有效性进行了验证,结果表明该系统兼具较高的灵活性和良好的电网友好性。     

模块化预制仓式变电站在110kV配网中的应用

城市110kV配网系统一直存在变电站落地难的问题,而随着经济发展,变电站的建设面临了越来越多的考验,本文提出采用一种模块化预制仓式变电站,通过紧凑性的全密封方案,解决电磁、噪声干扰的疑难问题,解决了占地面积大的问题,解决了施工周期长的问题,从而有效解决了城市配网变电站落地难的问题。     

65Mn钢激光表面强化工艺参数研究

目的 研究激光强化工艺参数对65 Mn旋耕刀基体显微硬度的影响,以表面硬度和磨损量为表征参数,寻求最佳工艺参数.方法 采用设计正交实验方法确定激光参数、激光功率、扫描速度和光斑直径变化区域.通过激光强化区的金相组织和表面显微硬度,确定影响因数的大小.结果 激光影响区的金相组织主要为马氏体,影响表面硬度的参数主要是激光功率,其次是扫描速度,而光斑直径影响最小.结论 当激光功率1 200 W、扫描速度20 mm/s,光斑直径2.5 mm,强化区的显微硬度达到最大值.     

一种基于MMC的电动汽车充放电系统及其稳态运行研究

针对特定场合下规模化电动汽车集中充放电需求以及由此引起的电网三相不平衡、并网谐波含量高等问题,提出了一种基于模块化多电平换流器（modular multilevel converter,MMC）的规模化电动汽车集中充放电系统。其拓扑在传统MMC的基础上,在子模块内部通过双向Buck/Boost电路连接连接电动汽车,通过控制实现了电网与子模块内电动汽车动力电池之间功率双向流动,并且可以避免目前由于大规模充放电引起的电能质量问题。通过Matlab/Simulink仿真,在模块全接入电动汽车的情况下,对系统结构的可行性和控制策略的有效性进行了验证,结果表明该系统兼具较高的灵活性和良好的电网友好性。     

大跨度铁路V撑连续梁桥施工研究

以某V形支撑桥梁为研究对象,通过有限元分析软件Midas Civil进行建模分析,对该桥梁的施工控制、V撑拆除时机以及连续梁合拢方案进行探讨。研究结果表明：从V撑受力以及线形的角度出发进行考虑,应在成桥后拆除临时支墩;先同时合拢两中跨,再合拢大里程边跨,最后合拢小里程边跨为最优方案。