汽油发动机油泥及评定

内燃机油在中低温运行工况下容易产生油泥问题一直是油品研制者关注并设法解决的问题。本文从油泥组成分析、油泥产生的原因、油泥形成过程以及影响因素方面进行了阐述．并介绍了2种标准发动机台架评定方法和2种模拟评定方法，供有关人员参考。     

国产汽油进气阀沉积物的生成特性研究

对国产催化裂化汽油形成进气阀沉积物(IVD)的机理进行了研究,明确了烯烃、芳烃及非烃组分的沉积物生成特性,并对汽油馏分、胶质含量和发动机工作温度等影响因素进行了系统的分析考察,为改善国产汽油的清净性能、研发与国产汽油相适应的高效清净剂提供了理论基础.     

异丙基/异辛基二硫代磷酸锌(兰-202D)的应用

兰-202D为伯仲混合烷基ZDDP，它具备优良的抗氧化性能和抗磨损性能。用其调制的SF／CC10W／30和SG／CF－415W／40通用多级内燃机油通过了Caterpillar1K、程序VE和程序ⅡE等台架评定。     

Y2O3：Eu超细粉体的制备及其在聚丙烯中的应用

利用微波辅助溶胶凝胶法得到纳米Y2O3：Eu红色荧光粉。对前驱体和试样进行了红外（FTIR）微结构分析,从试样显微结构分析了微波辐射加热机制。借助X射线衍射仪（XRD）、透射电镜（TEM）和荧光光谱（PL）,对所得粉体进行了表征。结果表明,在700℃的温度下保温2h所得Y2O3：Eu粉体具有较佳的综合性能,96．3％的颗粒分布在15～27nm,且具有较好的荧光强度。扫描电镜（SEM）照片表明,Y2O3：Eu粉体呈疏松状分布,其表现软团聚尺寸小于100nm。考察了Y2O3：Eu粉体在聚丙烯（pp）中的成核、荧光和分散效果。结果表明,所添加的微量的Y2O3：Eu粉体具有成核作用,有利于粉体在pp中均匀分散,但pp样品荧光强度随着粉体添加量的增加而提高。     

用XPS研究ZDDP的抗磨作用机理

利用凸轮挺柱磨损试验、四球卡咬试验、XPS光电子能谱分析在加氢基础油中研究了ZDDP的抗磨机理，结果表明：ZDDP的抗磨性能受烷基侧链影响很大，它的抗磨作用是由S、P元素共同作用的结果。     

高性能汽油清净剂的研制

应用一种高活性聚异丁烯胺类化合物E和高活性聚异丁烯酰胺类衍生物B复合作为主剂,以一种深度精制高粘度指数矿物油为载体油,并加入酸性防锈剂G和芳胺类抗氧剂F,研制出一种高性能汽油清净剂。经检测,研制的产品具有良好的发动机沉积物清净性能,能够阻止发动机喷嘴、进气阀等处沉积物的生成,在国内不同来源的汽油中都具有良好的清净作用。     

碱式二异辛基二硫代磷酸锌添加剂研究

介绍了碱式二异辛基二硫代磷酸锌的合成、性能及应用。结果表明,碱式二异辛基二硫代磷酸锌（碱式ZDDP）具有优良的抗水解安定性能和抗氧化性能。     

内燃机油低温油泥及分散性模拟评定

内燃机油在中低温运行工况下容易产生油泥问题，一直是油品研制者关注并设法解决的对象。从油泥组成分析、油泥产生的原因、油泥形成过程以及影响因素方面进行了阐述。一般认为，发动机油泥主要是由燃烧产生的氮氧化物、发动机窜气组分在润滑油存在的情况下，经过一系列反应生成。另外，发动机运转工况对油泥产生也有较大的影响。另外介绍了两种汽油机油分散性模拟评定方法，供相关人员参阅。     

汽油机油低温分散性模拟试验方法研究

借助一台模拟试验机，提出了一种评价汽油机油低温分散性的模拟评定方法。结果表明：该方法与MS程序VE发动机试验有一定的对应性。